- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
结论是你的ia5是垃圾。不代表电车都是垃圾。
你的小区不能安私桩不代表人家不行。
你就是个钢筋
【 在 LYMing1986 (LYMing1986) 的大作中提到: 】
: 从没跑过nedc0.9的飘过。。
: 之前10.1去天津，跑高速，车的续航仅有nedc的1/2，特别衰
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: 当然了，电车用个10年兴许没问题，但还是那个问题 总成本算下来并不省钱
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FROM 124.126.6.*
我们小区也不能安桩了。。。
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 结论是你的ia5是垃圾。不代表电车都是垃圾。
: 你的小区不能安私桩不代表人家不行。
: 你就是个钢筋
: ...................
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FROM 111.197.237.*
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论：
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
你对电池的寿命估计严重失真
充放1000次就完蛋？
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FROM 60.210.245.*
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 请问如何实现一度电5毛？
: 北京没见过任何一个充电桩，在任何一个时刻 充电费用低于（含）5毛
: 如果您能量大，我愿出好处费，辛苦您帮忙联系安装充电桩
: ...................
家用7kw充电桩都不超过5毛
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FROM 60.210.245.*
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 既然列数据，就先把数据弄扎实，锂电池500次循环的数据怎么来的，换电池1000一度谁报的价，不能拍脑袋吧，特别是脑子里没东西，拍出来也是错的。
哈哈哈哈哈，楼主就是一个没用过电车的人，还在算来算去
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FROM 60.210.245.*
电网一年烧掉近25亿吨煤，而且火电只占发电量的70%
但车一年只烧掉1.6亿吨汽油
你觉得充电的峰值对电网是个问题吗？
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 你们是不是没考虑真的电车大多数，都是晚上充电，电网能不能承受峰值的问题
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FROM 112.3.206.*
再看看论文，1000次循环不是指充1000次，第二你这个车电池容量太小，快充也不太行，不能代表平均水平吧！
一般的快充50分钟可以充50度电。20km往返，一般可以开7天。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 车用锂电池普遍是三元锂，三元锂常见寿命就是1000次循环，这是没考虑锂电池随时间而寿命衰减的；有阐述锂电池随时间而寿命衰减的相关论文，很多。考虑到大家用车基本要5-20年这种跨度，盲拍个500次循环不离谱
:
: 换电池1000元一度是搜的江淮新闻，江淮ev6e是22kwh电池，换电池费用7万元。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 101.38.221.*
省油不重要，我开几个月后，觉得电车优点是驾驶感受好，静音，震动小，加速快超速方便，家充方便，不用去加油站了，白天开晚上充。缺点是冬天取暖问题，有家充都能解决。出远门开家里的油车，电车肯定不行。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论：
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言，使用成本上 电动车并不比油车省钱
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.72.*
循环次数应该超过1000次，达到800次一点问题没有
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 车用锂电池普遍是三元锂，三元锂常见寿命就是1000次循环，这是没考虑锂电池随时间而寿命衰减的；有阐述锂电池随时间而寿命衰减的相关论文，很多。考虑到大家用车基本要5-20年这种跨度，盲拍个500次循环不离谱
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: 换电池1000元一度是搜的江淮新闻，江淮ev6e是22kwh电池，换电池费用7万元。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.72.*
啥车百公里电耗这莫大？一般也就15-18度百公里
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 是500公里nedc续航
: 实际续航要打折，打骨折，半折比较恰当
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.72.*