- 主题:理想L9在馈电（hev）模式下的NVH比很多纯电车都好
苹果不是完美的，对于第三方开发者和终端用户都实行高封闭政策，虽然保证了安全性，但也给用户带来了不便。
对用户而言，更好的产品生态是严管第三方开发者，同时为用户提供高开放性。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 苹果看似封闭
: 不给用户选择权
:
: 但是却积累无数用户
: 而且这些用户种类繁多
: 纷繁复杂
:
: 原因在哪里
: 好好动动脑筋
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FROM 111.164.102.*
什么情况，平稳功率需求100kw？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 如果路况极端
: 小三蹦子发的电不够用的
:
: 产生亏电
: 系统眼看着快没电了
: 要保住电
: 开始疯狂嘶吼模式
:
: 这就是人家遇到的问题
:
: 和有没有汽油两回事
: 别捣糨糊
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
: ..................
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FROM 123.117.159.*
开个冤大头丰田恨不得全世界都知道是这样的，随便来个人路过都想啐你一口
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你又知道了？
: 今天什么鬼都跑出来了
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FROM 163.125.201.*
因为荣放的噪音正常状态就是相当于L9的嘶吼？
我自己的荣放稍微猜个油门就是怒吼，听说混动的动静更大……
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 我是插混四驱
:
: 发动机重来没有嘶吼过
:
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FROM 223.153.5.*
最终的结果呢？
做一个纸上谈兵 当然最容易
你又做过几个行销全世界的产品过？
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 苹果不是完美的，对于第三方开发者和终端用户都实行高封闭政策，虽然保证了安全性，但也给用户带来了不便。
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: 对用户而言，更好的产品生态是严管第三方开发者，同时为用户提供高开放性。
:
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FROM 113.110.231.*
那个时候它无法有效输出这样的功率
【 在 doitmy (DODO) 的大作中提到: 】
: 什么情况，平稳功率需求100kw？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 如果路况极端
: : 小三蹦子发的电不够用的
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FROM 113.110.231.*
你一个纯油荣放
连个混动都不是
更别提插混了
哪凉快哪去吧
【 在 ehu (灵山) 的大作中提到: 】
: 因为荣放的噪音正常状态就是相当于L9的嘶吼？
:
: 我自己的荣放稍微猜个油门就是怒吼，听说混动的动静更大……
:
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FROM 113.110.231.*
你觉得某个产品完美神圣，是智商不足人格不完整的表现。苹果对于用户的封闭性，很多人是反感的。之所以选择苹果，是因为安卓对于第三方开发者太放任。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 最终的结果呢？
:
: 做一个纸上谈兵 当然最容易
:
: 你又做过几个行销全世界的产品过？
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FROM 111.164.102.*
我没有说某个产品完美神圣
这话是你说的
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你觉得某个产品完美神圣，是智商不足人格不完整的表现。苹果对于用户的封闭性，很多人是反感的。之所以选择苹果，是因为安卓对于第三方开发者太放任。
:
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 113.110.231.*
有点疑惑
按道理理想L9的电池有发动机余温保温，应该不会因为低温冲不上电，除非电池保温坏了
另外，那个楼主的300公里应该也不是一直上坡，还是高速，不算啥特极限的路况，总有剩余功率可以用于充电
总之那个楼主的体验感觉怪怪的，不知道是不是车辆有故障
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 吊增程器高原还有动力衰减
: 啥玩意啊
:
: 这些先不说
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FROM 222.129.52.*