- 主题:试驾了蔚来
还有一键维保，所车所有问题秒速响应，我觉得换电是最重要的服务
【 在 leatherhead 的大作中提到: 】
: 一键加电，一键救援，高速免费换电
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
--
FROM 223.104.40.*
要修车洗车随叫随到，而且不打扰车主，在停车位上就把车洗了
要去机场到了之后蔚来人员会在机场等着，钥匙给他们开到附近停车场，回到机场后他们会开车来接我把车还给我，有次甚至帮我把车里面洗了一下放了个小礼盒也没说，回去后我才发现的
有次弄车还顺带着把我另外品牌的车子弄了下
车机升级会一直照顾量产车型甚至已经停产的车型
有些换电或者服务无忧年底用不到的话，会补积分给我
总之方方面面太多了，很多人觉得这些只是小恩小惠自己也用不到，只是单纯要买个性价比高的车子，那我推荐买特斯拉或者比亚迪，如果有更高层级需求或者图方便怕麻烦，强烈建议买蔚来
有钱人也有傻子，但是大部分不傻
【 在 czx1990 的大作中提到: 】
: 具体说说都有哪些服务呢？老听人说服务好
--
FROM 116.228.68.*
没几个担心？版上那么多讨论电池损耗的你看不到吗，正常使用的电池比起新电池没差多少，但跟十几万公里的电池就差多了
【 在 tribby 的大作中提到: 】
:
: 换电有优势也是体现在补能速度上，你这“关键一点”完全没说到点子上。现在其实没几个人担心电池损耗的问题，即使有损耗，你一个新车就给你换上十万公里的旧电池体验不是更差？如果你拉长到十年的使用周期，换电的服务费就够得上别人电池维修更换的费用了吧。
:
: 发自「今日水木 on iPhone
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
--
FROM 39.144.39.*
蔚来最核心的还是换电，换电让人入手，服务让人想继续买并且推荐给别人，但是服务很难在售前作为卖点，很多人也不会相信
--
FROM 116.228.68.*
这些人员都是蔚来员工还是外包的啊？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 要修车洗车随叫随到，而且不打扰车主，在停车位上就把车洗了
: 要去机场到了之后蔚来人员会在机场等着，钥匙给他们开到附近停车场，回到机场后他们会开车来接我把车还给我，有次甚至帮我把车里面洗了一下放了个小礼盒也没说，回去后我才发现的
: 有次弄车还顺带着把我另外品牌的车子弄了下
: ...................
--
FROM 114.254.3.*
好吧，我不该这么说，有人担心，尤其是论坛发帖的放大作用下，但实际很多是多虑了。
不过还是那个逻辑，你可以去看看那些整天担心电池损耗的人是不是和吐槽换电模式会换上旧电池从而反对蔚来的是同一类人。
【 在 leatherhead 的大作中提到: 】
: 没几个担心？版上那么多讨论电池损耗的你看不到吗，正常使用的电池比起新电池没差多少，但跟十几万公里的电池就差多了
:
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 101.80.51.*
高续航根本不重要，重要的是快充
如果5分钟可以充满，谁还在乎是不是1000公里高续航？谁还在乎换电？
手机主流电池一直维持在5000毫安上下，但快充都从几瓦增加到上百瓦了
【 在 DiZhuo 的大作中提到: 】
: 换电还有一个关键好处，以后电池技术有了进步，可以不换车就享受更高续航的电池
--
FROM 58.30.9.*
换电确实会换上旧电池，但是那些电池换电前后都有厂家自检，有问题了会被报废，理论上其实更安全，自己一直开根本不知道啥时候出问题
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 好吧，我不该这么说，有人担心，尤其是论坛发帖的放大作用下，但实际很多是多虑了。
: 不过还是那个逻辑，你可以去看看那些整天担心电池损耗的人是不是和吐槽换电模式会换上旧电池从而反对蔚来的是同一类人。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 116.228.68.*
担心换旧电池的这种人我理都不想理，但十几万公里后电池损耗是实实在在的，有些还很大，换电的话损耗大的电池会退出流通，把电池损耗的损失完全转嫁给了蔚来
【 在 tribby 的大作中提到: 】
:
: 好吧，我不该这么说，有人担心，尤其是论坛发帖的放大作用下，但实际很多是多虑了。
: 不过还是那个逻辑，你可以去看看那些整天担心电池损耗的人是不是和吐槽换电模式会换上旧电池从而反对蔚来的是同一类人。
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
--
修改:leatherhead FROM 39.144.39.*
FROM 39.144.39.*
5分钟能充满的时候，蔚来直接把换电站全部改成超充就行了，理想也会把发动机去掉
增程跟换电都是多一个选择而不是只有这个选择
这种就是进可攻退可守的阳谋，区别就是理想更容易盈利，但是蔚来更不容易被模仿
另外，超快充还有很长很长很长的路要走，当下消费者开的爽才是最重要的
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 高续航根本不重要，重要的是快充
: 如果5分钟可以充满，谁还在乎是不是1000公里高续航？谁还在乎换电？
: 手机主流电池一直维持在5000毫安上下，但快充都从几瓦增加到上百瓦了
: ...................
--
FROM 116.228.68.*