前边说的那些服务是很耗钱的，除非低端车不提供这些服务，但没这些又有什么可以拿来和其他品牌竞争的呢？现在蔚来的盈利模式还没形成，不知这种烧钱的模式能不能维持。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 做低端车收钱就是了
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手机为什么还不能5分钟充满？那样的话500mah不就行了？

【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 高续航根本不重要，重要的是快充
: 如果5分钟可以充满，谁还在乎是不是1000公里高续航？谁还在乎换电？
: 手机主流电池一直维持在5000毫安上下，但快充都从几瓦增加到上百瓦了
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就说一点儿，蔚来是所有新势力里边，亏损最严重的，早晚有撑不下去的一天，我不看好
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
外形内饰都很有质感，驾驶提速底盘等都很好，还试了换电，五分钟换好，确实是很爽
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所以说每个人的想法跟需求都不同，尤其是过去这么多年传统车企培养出来的用车习惯，就是买完之后各走各路
比亚迪跟特斯拉的大卖也说明了这点，有的连桩都不怎么建一样可以卖的好
但是对于有更多需求的人来说这远远不够


【 在 be250 的大作中提到: 】
: 买完车了，车不坏，有啥需要和车厂继续联系的必要么
: 蔚来更好的地方是：你买了他家车，跟他们的联系才算真正刚开始，而不是像其它厂家，买完车就结束了，用了蔚来后会更喜欢这个厂家
: 而不是像以前用车，关键时候找不着人甚至还要受气，明明是甲方还要做受气包
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你就这垃圾素质，不看好蔚来企业发展，就喷起人性了?
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
人家都说产品好服务好，屌丝喷子成天说会倒闭，为啥我认识的投资人都特别看好呢？买不起就黑，这人性就很垃圾了。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就说一点儿，蔚来是所有新势力里边，亏损最严重的，早晚有撑不下去的一天，我不看好
: 外形内饰都很有质感，驾驶提速底盘等都很好，还试了换电，五分钟换好，确实是很爽
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