- 主题:说下汉EV回京情况
说反了，下高速后的充电非常可控。在高速上充电才不可控。
走高速就像潜泳，只能憋着气闷头前行，随时会氧气不足。下了高速就像浮出了水面，可以自由呼吸了。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 下去就更不可控了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说反了，下高速后的充电非常可控。在高速上充电才不可控。
: 走高速就像潜泳，只能憋着气闷头前行，随时会氧气不足。下了高速就像浮出了水面，可以自由呼吸了。
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其实走走停停最耗电，因为停着的不算续航，但是车子在用电。好像90左右的速度是最省电的
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FROM 113.90.12.*
下高速来回多绕50公里，
往县城建筑人口密级的地方走走才有国网充电的，
再碰上限速和红绿灯
比在高速等1个小时时间只多不少
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说反了，下高速后的充电非常可控。在高速上充电才不可控。
: 走高速就像潜泳，只能憋着气闷头前行，随时会氧气不足。下了高速就像浮出了水面，可以自由呼吸了。
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FROM 221.216.116.*
如果开着空调，的确是。
如果不开空调，停着真不耗电，车机车灯那点电可以忽略不计。只有空调耗的电不能忽略不计。
【 在 xzhwj0077 的大作中提到: 】
: 其实走走停停最耗电，因为停着的不算续航，但是车子在用电。好像90左右的速度是最省电的
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FROM 120.245.130.*
高速口本身距离城镇就不会很远。
50公里开什么玩笑，50公里都能跑10个城镇了，华北平原城镇间隔也就5公里。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 下高速来回多绕50公里，
: 往县城建筑人口密级的地方走走才有国网充电的，
: 再碰上限速和红绿灯
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FROM 120.245.130.*
我也是北京邯郸往返，你走的应该也是京港澳高速吧。我的车是元plus510续航，元旦一趟来回，春节一趟来回，一路上只要条件允许就顶着120kph+的时速开，高速上有桩就在高速充电，没桩就下高速充，没有排过队。在地图上提前看看，保定，定州，高邑，藁城，邢台等好几个出口附近都有国网或者特来电的充电桩，比在服务区排长队舒服多了
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FROM 219.142.69.*
没感觉隔音变差，但是左后视镜高速情况下有异响，挺烦人的
【 在 xzhwj0077 的大作中提到: 】
: 同汉EV，上高速100左右速度对续航影响不大，但是开热风的话，基本就是5折
: 另外问一下，你的汉EV冬天的时候隔音会变差吗？
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FROM 111.205.43.*
你说出了真相。
很多人就是笨死的，非要坚持用开油车的办法开电车，然后抱怨。
【 在 young1234568 的大作中提到: 】
: 我也是北京邯郸往返，你走的应该也是京港澳高速吧。我的车是元plus510续航，元旦一趟来回，春节一趟来回，一路上只要条件允许就顶着120kph+的时速开，高速上有桩就在高速充电，没桩就下高速充，没有排过队。在地图上提前看看，保定，定州，高邑，藁城，邢台等好几个出口附近都有国网或者特来电的充电桩，比在服务区排长队舒服多了
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FROM 120.245.130.*
我觉得看地方吧，下面充电方便的地方，上面应该不会那么多车。
你没遇到过下了高速就不让再上的限流情况？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 高速口本身距离城镇就不会很远。
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: 50公里开什么玩笑，50公里都能跑10个城镇了，华北平原城镇间隔也就5公里。
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FROM 211.90.236.*
1.第一次开电车走长途，没经验；同样的，也很难知道预计开到哪个服务区下去应该充电
2.这次排队的时候，地图上显示出高速后30公里外才有充电桩，实在是不敢顶着13%的电贸然前往
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 服务区排2个小时的队，为什么不下高速充电？都咋想的。
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FROM 111.205.43.*