望都进京方向往前30公里就到保定市了啊，那里遍地都是充电站，可谓充电站的海洋，还有什么好担心的呢。

你担心剩余13%电量开不到保定市？你跑慢点，时速控制在90km/h，只打8折，跑30公里只需要消耗6%的电量，肯定是足够的啊。

【 在 tblxben 的大作中提到: 】
: 望都
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FROM 120.245.130.*

之前遇见过很多桩，一桩2枪，一起充就会分流功率。

还有一些桩，是4个桩连接到一个变电柜，共享整个柜子120kW的功率，一辆车充是120kW，四辆车一起充就有可能只有30kW每辆车。

【 在 tblxben 的大作中提到: 】
: 亲测，4个桩同时充和只有一个车充，功率是一样的。。。不知道你的结论是咋来的
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*

高速上暂时没有这种桩。市内的有一些。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 之前遇见过很多桩，一桩2枪，一起充就会分流功率。
: 还有一些桩，是4个桩连接到一个变电柜，共享整个柜子120kW的功率，一辆车充是120kW，四辆车一起充就有可能只有30kW每辆车。
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FROM 101.38.1.*

在等新的Chaoji标准通过。国网会尽快更换。

这种排队共享功率的柔性充电技术概念很早就提出来了，而且有一些厂家已经有示范产品了。国网现在也有120kw带4根充电桩的，可惜分配功率简单粗暴，一根就最大120，两根就各60。三四根都个30kw。   网上很多测试一机两枪的，也都是简单粗暴一根枪满功率，两根枪就平半分。不是按照排队先后顺序提供最大功率。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实。说明国网不会整，4个120kW的柜子带4个桩，不如改成带8个桩，每2个桩共享120kW的柜子功率。
: 这样如果某辆车充到70%之后，功率只有30kW以下的时候，还不愿走，还要接着充到90%以上，这个柜子的另一个桩就可以用到90kW以上的功率，基本上可以把电池能够承受的最大功率用满。
: 不会因为一辆车充电末端降功率，从而导致电站总功率的浪费。
: ...................
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FROM 101.38.1.*

Chaoji标准只是充电接口标准，说实话柔性功率分配技术不涉及充电接口。

国网要想改，现在就能改，只是国网动作太慢。还得指望民营企业和自建自营超充的新势力车企。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 在等新的Chaoji标准通过。国网会尽快更换。
: 这种排队共享功率的柔性充电技术概念很早就提出来了，而且有一些厂家已经有示范产品了。国网现在也有120kw带4根充电桩的，可惜分配功率简单粗暴，一根就最大120，两根就各60。三四根都个30kw。   网上很多测试一机两枪的，也都是简单粗暴一根枪满功率，两根枪就平半分。不是按照排队先后顺序提供最大功率。
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