这个差别是辅助驾驶造成的而不是油电差别，带辅助驾驶的油车跑高速更舒服，休息时机随便选  
  
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
:  当然电车续航两次实际跑的距离不能低于300，加上留点续航，总高速续航不能低于330。
:  要是实际跑的距离高于360，总高速续航高于400，那就完全优于油车，跑三小时人得休息。
:  之前开油车1500公里，得跑二天，人实在不行，中间住一晚。
:  今年跑1500公里还被导航坑了一百多公里，实际跑了近1700公里，用时近二十小时，总共充了4次电，半夜有一次充电在车上连续迷了三小时。
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FROM 218.12.17.*

代驾
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 太牛了，自动驾驶吗?  
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 114.242.248.*

明白了，原来如此。
我油车开长途都是五百公里撒泡尿，继续开。

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 充电歇三小时 不累
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 219.143.190.*

油车也有，你知识库需要更新。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 当然电车续航两次实际跑的距离不能低于300，加上留点续航，总高速续航不能低于330。
: 要是实际跑的距离高于360，总高速续航高于400，那就完全优于油车，跑三小时人得休息。
: 之前开油车1500公里，得跑二天，人实在不行，中间住一晚。
: ...................
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FROM 117.136.90.*

你自己脚踩还是开辅助驾驶呢？自己脚踩绝对是油车省力 电车那动能回收一开 脚得一直顶着油门才能保持速度 一松开马上就降速这样不累？油车就算跑120也只需轻搭油门就能保持了
要是开辅助驾驶了 定速巡航 aac什么的 油车又不是没有
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 当然电车续航两次实际跑的距离不能低于300，加上留点续航，总高速续航不能低于330。  
: 要是实际跑的距离高于360，总高速续航高于400，那就完全优于油车，跑三小时人得休息。  
: 之前开油车1500公里，得跑二天，人实在不行，中间住一晚。  
: 今年跑1500公里还被导航坑了一百多公里，
: ..................

发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 116.130.190.*
FROM 116.130.190.*