- 主题:电车的使用周期只有六年？
新能源的短板是电池续航，一般指电池不行了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比亚迪新版用户手册，电池6年后衰减到80%，而80%是动力电池的报废标准。
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: 那电车搞车规级器件还有什么意义呢？
: 6年报废的车辆，极度浪费资源吧
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: 附件(49.9KB)
https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAu: ..................
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 124.64.22.*
低于80% 锂电池安全性会降一个档 建议报废做储能电池
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FROM 113.240.218.*
周边的朋友，开油车，也没超过6年的
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 比亚迪新版用户手册，电池6年后衰减到80%，而80%是动力电池的报废标准。
: 那电车搞车规级器件还有什么意义呢？
: 6年报废的车辆，极度浪费资源吧
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FROM 115.238.160.*
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我觉得你在误导。
: 电池不单有循环充电衰减，也有日历衰减。甚至日历衰减才是主要的。
: 比亚迪用户手册上说的，也是正常使用条件下，随时间的衰减。
: ...................
国标不认日历衰减 1000次循环电量不足80%就不合格。。。不管你是不是鬼扯的日历寿命。
实际上车上的三元锂电池基本1500次循环才衰减20% 铁锂3000-5000循环才衰减20% 所以很多车厂敢终身质保
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FROM 113.240.218.*
我不是发了比亚迪的用户说明书吗，里面说得很清楚，规范使用的条件下，6年衰减到80%
你说的才是鬼扯呢。你觉得我鬼扯，那你就单单讨论比亚迪的说明书，不用看我说了啥。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 国标不认日历衰减 1000次循环电量不足80%就不合格。。。不管你是不是鬼扯的日历寿命。
: 实际上车上的三元锂电池基本1500次循环才衰减20% 铁锂3000-5000循环才衰减20% 所以很多车厂敢终身质保
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修改:test321 FROM 120.233.194.*
FROM 120.233.194.*
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我不是发了比亚迪的用户说明书吗，里面说得很清楚，规范使用的条件下，6年衰减到80%
: 你说的才是鬼扯呢
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你翻一下动力电池的国标那么难么？
企业手册肯定利于企业。。真车出问题你甩国标到他脸上照样要保
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呵呵，你那么大本事？你打电话去各厂商售后去问问，几个按国标的？
我试过。车企说国标是推荐标准，不是强制标准，没有约束力。
真要国标是强制标准，比亚迪说明书中的数据，明明就是没达标，你怎么解释？
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 你翻一下动力电池的国标那么难么？
: 企业手册肯定利于企业。。真车出问题你甩国标到他脸上照样要保
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修改:test321 FROM 120.233.194.*
FROM 120.233.194.*
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我不是发了比亚迪的用户说明书吗，里面说得很清楚，规范使用的条件下，6年衰减到80%
: 你说的才是鬼扯呢。你觉得我鬼扯，那你就单单讨论比亚迪的说明书，不用看我说了啥。
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电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GB/T 31484-2015）
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【 在 test321 的大作中提到: 】
: 呵呵，你那么大本事？你打电话去各厂商售后去问问，几个按国标的？
: 我试过。车企说国标是推荐标准，不是强制标准，没有约束力。
: 真要国标是强制标准，比亚迪说明书中的数据，明明就是没达标，你怎么解释？
: ...................
还按国标？产品就是不合格！ 你真傻还是假傻？
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FROM 113.240.218.*
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 呵呵，你那么大本事？你打电话去各厂商售后去问问，几个按国标的？
: 我试过。车企说国标是推荐标准，不是强制标准，没有约束力。
: 真要国标是强制标准，比亚迪说明书中的数据，明明就是没达标，你怎么解释？
: ...................
你看国标中有你鬼扯的日历寿命么？
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