请先看看楼主原文好吧？

我意思是，由于走量的车拼的是质量控制和成本控制，新势力根本不可能打得赢比亚迪这种大魔王，所以理想挑这种细分领域是对的。先靠营销和产品定位站住脚跟再说

反而是生产20w及以下区间的新势力肯定是第一批死的，别说跟比亚迪拼，广汽，上汽，长安也肯定拼不过

【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 这话莫名其妙，理想蔚来定位中高端，为何要去做低端。另外，比亚迪未必做得好高端车。  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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只做30万的市场压根养不活一个企业。



【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新势力就在于一个新字，这才是他们能活下去的关键
: 要做市场以前没有的产品，而不是跟比亚迪这类老势力在量产车上拼刺刀。一上来真没这个能力的。先在特定细分市场站稳脚跟才是正理
: 我觉得，新势力里面，主要做20w及以下车的公司肯定先死，打不过比亚迪这种大魔王的，甚至也打不过广汽，长安，长城，上汽
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不需要看，我比他专业。


【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 我也建议你去看看yyp刚发的车评，从初创企业的角度，看这个问题
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蓝图产品线可不仅仅只蓝图


【 在 fhwestlife 的大作中提到: 】
: 不敢苟同，利用电+增程的差异化以及与bba错位竞争，做到这两点已经不易了，蔚来不也是如此吗，岚图腾势是没立住人设的。
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理想现在稳定在一万五以上的月销量，基本上已经稳了，不出昏招基本死不了了。

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 标  题: 理想是三家当中第2个死掉的企业。
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb  8 22:10:48 2023), 站内
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: 去年年终奖发的不好，员工离职这个大家都知道，本来也没啥，但是刚刚的发布会，感觉整个路都走偏了，企业基本上希望不是太好。
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: 任何企业产品都是有一个阶梯度的高中低端，产品都会有，除非你就是保时捷或者法拉利专做高端，否则的话，你如果缺乏低端产品，你的销量不会大。产品从L7的命名上看应该是偏低端一点的，但是价格依然在30万以上，而30万以上的新能源车，这是一个竞争非常激烈的领域，而且这也
: 且桓鲇没Ч郝蚣畚槐冉仙俚牧煊颍吮本┥虾Ｉ钲谡庋拇蟪鞘校尤段Ю纯矗蟛糠值某抵鞴撼捣段Щ故10万到20万左右的这个区间，理想直接把这一部分客户给排除在外了，换而言之他争夺的是一片红的滴血的市场，而且他现在又不属于纯电车型，没有办法享受绿牌的各种好。
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: 本质上来说L789都是大同小异的，有一点小改而已，价位都在30万以上，专门针对所谓的中高端市场，这种企业肯定活不下去，想都不用想，铁板钉钉。
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: ※ 修改:·wangcity 于 Feb  8 22:11:38 2023 修改本文·[FROM: 27.17.166.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 27.17.166.*]
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修改:wangcity FROM 27.17.166.*
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