- 主题:固态电池越来越近了
260.360是装机密度吗？刀片是140是装机密度。
【 在 be250 (茂密的大森林) 的大作中提到: 】
: 能量密度。
: byd的刀片才140
: 【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 260，360是啥意思
--
FROM 120.244.26.*
蔚来早就投了卫蓝，比你们研究还多，然而150半固态电池已经无限delay了，现在都不好意思说了，1月份又和宁德建立新协议，觉得还是宁德的计划比较靠谱
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 华为那个不是说要上了吗，是赣锋下边公司做的
: 蔚来的电池是卫蓝做的，我们正准备投卫蓝，所以研究比较多。主要用于换电。
: 半固态电池的爆发也就未来两三年，看产能上来之后成本能不能大幅度下降，应该是会应用在高端车型。
: ...................
--
FROM 112.10.223.*
你觉得乱七八糟的电芯厂弯道超车每年研发100多亿的三德子科学吗？
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 现在的应该说是半固态电池，已经到了260甚至360，今年开始陆续上车了，慢慢的产业化规模会扩大。
: 未来的趋势是，各种歪门邪道（什么混动、换电啥的）的都靠边站吧，大力出奇迹！
--
FROM 114.88.181.*
华为跟蔚来一样，都是不断喊口号，不见实车
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 华为那个不是说要上了吗，是赣锋下边公司做的
: 蔚来的电池是卫蓝做的，我们正准备投卫蓝，所以研究比较多。主要用于换电。
: 半固态电池的爆发也就未来两三年，看产能上来之后成本能不能大幅度下降，应该是会应用在高端车型。
: ...................
--
FROM 117.119.73.*
真的？去年末不是说年初能上吗
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 蔚来早就投了卫蓝，比你们研究还多，然而150半固态电池已经无限delay了，现在都不好意思说了，1月份又和宁德建立新协议，觉得还是宁德的计划比较靠谱
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.253.32.*
蔚来已经被卫蓝持续放鸽搞得不胜其烦，今年1月份和宁德签订新的合作协议
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 真的？去年末不是说年初能上吗
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 112.10.223.*
固态电池就是放ppt割韭菜的，谁信谁傻
--
FROM 39.156.11.*
标1000能跑700就不错。标称值得打7折。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 如果以后的续航能到1000km，那快充与否的重要性就降低多了。即使假期跑长途，一天能干出去1000km的也是很少了
--
FROM 221.221.48.*
不能从头到尾450kw充，这是常识，你不知道吗
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 1000公里续航也就140-150度电，现在特来电充电桩都有450KW的桩，你说半小时能充多少?只要上高速前充满电，路上1000公里怎么也得休息两次，每次半小时，还不够你充电？你可以问能否有足够充电桩支持。
--
FROM 180.113.152.*
我认为三德子的目标是全固态，未来能量密度至少上500。
半固态也是过渡技术，可能也就几年的窗口期
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 你觉得乱七八糟的电芯厂弯道超车每年研发100多亿的三德子科学吗？
--
FROM 117.133.16.*