- 主题:比亚迪库存应该在20万左右
9月份之前，比亚迪的库存系数只有不到0.3，20万库存基本都是这几个月累计的。也就是实际上从9月到12月，比亚迪终端销量基本没增长，只增长了库存。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 汽车行业库存系数的荣枯指示线是1.50，在工厂→门店渠道→终端用户这个周转链条中由于流通时间所需要的正常库存系数为0.8～1.0。库存系数低于1.5越多，“库存压力”就越趋向于无；库存系数高于1.5越多，“库存压力”就越趋向于具象化。
: 在2022年年底，BYD的批发销量–上险量–出口量=186.35-160.32-5.6=20.43万，库存系数=当期余量/当期销量=20.43/23.46=0.87；
: 而此时汽车行业的平均库存系数是1.07，BYD的当期库存系数不仅远低于荣枯指示线1.5，也低于行业平均线；如果说BYD有“库存压力”，那么也显著低于行业平均的“库存压力”。
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FROM 223.104.41.*
库存系数太低也会对消费者体验造成较大的负面影响，同时会带来大量的交车期过长的投诉，所以保持在1.0±的紧平衡状态是比较合适的水平。产量达到较高阶段时，就可以推出价位补缺的新车型、调整老车型的价格，从而主动调控销量增长与库存系数之间的平衡。
例如在海鸥的产能只有5000辆的时候，不会将其上市；仰望的产能只有500辆的时候，也不会将其上市。库存系数过低带来的不只是消费者投诉，也会让用户没耐心等车而流失。在供应基本平衡情况下的订单增长，才是能让更多消费者满意的状态。
所以有些试图用库存来期待BYD销量低迷的人会失望了。不但BYD的销量持续增长会让他们失望，另一些车企在同期所展示的销量下滑，还会让这些人双倍失望。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
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: 9月份之前，比亚迪的库存系数只有不到0.3，20万库存基本都是这几个月累计的。也就是实际上从9月到12月，比亚迪终端销量基本没增长，只增长了库存。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 209.250.233.*
FROM 209.250.233.*
兄弟，车是可以出口的。。。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 22年上险量和批发量差20多万，23年一月份又差几万，刨去在途未交付等情况。库存压力还是很大的。 ...
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FROM 111.197.235.*
这是不是有人在故意的？就跟现在有人喊着，说秦慧是卖国贼，打倒秦慧，另一方面，有劝泽连司机赶紧跟秦慧学投降吧！
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 网上看挺分裂的，一方面半年提不上车投诉量很大，一方面好多4S店上网打广告有现车。 ...
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【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 这是不是有人在故意的？就跟现在有人喊着，说秦慧是卖国贼，打倒秦慧，另一方面，有劝泽连司机赶紧跟秦慧学投降吧！
你这属于偷换概念啊。
BYD是一个事物两种表象。
秦慧是中华人，泽连斯基是中华友邦的敌人。
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FROM 124.64.218.*
呵呵。
心态的分裂是一致的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 这是不是有人在故意的？就跟现在有人喊着，说秦慧是卖国贼，打倒...
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FROM 117.136.0.*
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 呵呵。
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: 心态的分裂是一致的。
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怎么会分裂呢？我恨秦慧，希望敌人变成秦慧，这样我就能正义获利了。怎么会分裂呢？
难道你希望你的敌人光明强大？
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FROM 124.64.218.*
哈哈，你怎么说怎么有理，原来是订车等半年，当前状态是库存处于车企主流水平，也就是有一定库存了。今年产量和去年比翻倍了，现在都有一定优惠了。这又赶上国内汽车消费疲软，国外需求下降，你觉得下一步会怎样发展？你觉得比亚迪现在慌不慌？国家不出政策四五月份就得跪你知道么？比亚迪今年打降价的牌可以，利润率会成啥样？股票会跌成啥样，巴老爷子今年就清仓呗，哈哈
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 库存系数太低也会对消费者体验造成较大的负面影响，同时会带来大量的交车期过长的投诉，所以保持在1.0±的紧平衡状态是比较合适的水平。产量达到较高阶段时，就可以推出价位补缺的新车型、调整老车型的价格，从而主动调控销量增长与库存系数之间的平衡。
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: 例如在海鸥的产能只有5000辆的时候，不会将
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 117.136.38.*
你分析的没错，你看我给FHWYSH回的帖子。表面看着是利好消费者，就怕这种价格战搞法，可能会导致更多的自燃和尿崩。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 9月份之前，比亚迪的库存系数只有不到0.3，20万库存基本都是这几个月累计的。也就是实际上从9月到12月，比亚迪终端销量基本没增长，只增长了库存。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 117.136.38.*
品控不行，大面积暴雷就直接出局了
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 哈哈，你怎么说怎么有理，原来是订车等半年，当前状态是库存处于车企主流水平，也就是有一定库存了。今年产量和去年比翻倍了，现在都有一定优惠了。这又赶上国内汽车消费疲软，国外需求下降，你觉得下一步会怎样发展？你觉得比亚迪现在慌不慌？国家不出政策四五月份就得跪你知道么？比亚迪今年打降价的牌可以，利润率会成啥样？股票会跌成啥样，巴老爷子今年就清仓呗，哈哈
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 125.33.207.*