- 主题:动力电池的理想指标
价格达到300元/度 （人民币）
能量密度达到300Wh/kg
持续充放电倍率达到3C，瞬时达到6C
一万次深充放后性能下降30%以内
零下10度性能下降10%以内
若能做到，乘用车领域纯电车将彻底取代燃油车
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FROM 27.45.143.*
要求太低了，消费级都已经上10C电池了
快充的发展，达到10C是底线，20C是可以争取的目标
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FROM 115.205.147.*
-10度，容量下降10%，现在的三元都做得到。
我的车，501续航，-10度充满460多。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 价格达到300元/度 （人民币）
: 能量密度达到300Wh/kg
: 持续充放电倍率达到3C，瞬时达到6C
: ...................
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FROM 221.221.48.*
充电10C是比较困难的，目前能达到1C，3C是可以指望的目标。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 要求太低了，消费级都已经上10C电池了
: 快充的发展，达到10C是底线，20C是可以争取的目标
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FROM 221.221.48.*
这个倍率，就算电池受得了，桩和网都受不了
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 要求太低了，消费级都已经上10C电池了
: 快充的发展，达到10C是底线，20C是可以争取的目标
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FROM 27.45.143.*
3C就很好了，半小时0百。
考虑后期需要降电流。
15分钟从10～80%，挺好。着急的可以走人了。
不要用加油的标准来要求充电，那是不可能的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 这个倍率，就算电池受得了，桩和网都受不了
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
只要电池足够大，10分钟快充个40%+进去也够跑了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 3C就很好了，半小时0百。
: 考虑后期需要降电流。
: 15分钟从10～80%，挺好。着急的可以走人了。
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FROM 27.45.143.*
是的。但是3C是比较困难的，短期内能有2c的就不错了。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 只要电池足够大，10分钟快充个40%+进去也够跑了
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FROM 221.221.48.*
电池有了，没桩也不行啊
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 价格达到300元/度 （人民币）
: 能量密度达到300Wh/kg
: 持续充放电倍率达到3C，瞬时达到6C
: ...................
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FROM 112.96.57.*
电池要是在-10充电早废了
低温下都是先加热再充电
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: -10度，容量下降10%，现在的三元都做得到。
: 我的车，501续航，-10度充满460多。
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FROM 120.245.16.*