- 主题:蔚来要开大了
手机从换电池走向了固定电池
随着出行距离的增加,换电需求次数指数缩小
但这几年电池容量迅速增加
所以,换电只能靠烧钱昙花一现
【 在 gsss 的大作中提到: 】
: ?我什么时候说过一定能成?我说的是先观察观察,你为什么就一定笃定不能成?
: 缸龀梢谎模肯牍挥校咳绻芟癯涞缒茄菀兹酶鞲龉襷f 都讲得通,换电和电池标准化早讲通了,全世界都是傻子就蔚来明白么?
: --来自微微水木3.5.12
: ...................
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FROM 183.195.58.*
容量再怎么增加也会里程焦虑,尤其是过年过节在高速上。手机怎么比呢,没电就没电呗,大不了关机一会儿,电车趴窝了你能干其他事吗?
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 手机从换电池走向了固定电池
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: 随着出行距离的增加,换电需求次数指数缩小
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.52.*
那就观察观察,我们怎么说又决定不了它成不成
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 gsss 的大作中提到: 】
: ?我什么时候说过一定能成?我说的是先观察观察,你为什么就一定笃定不能成?
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FROM 123.123.43.*
电池没电前,提前充电啊
傻瓜才开到车动不了的地步
【 在 gsss 的大作中提到: 】
容量再怎么增加也会里程焦虑,尤其是过年过节在高速上。手机怎么比呢,没电就没电呗,大不了关机一会儿,电车趴窝了你能干其他事吗?
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 手机从换电池走向了固定电池
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: 随着出行距离的增加,换电需求次数指数缩小
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 183.195.58.*
提前充电还是焦虑,尤其是到那种人生地不熟的地方
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电池没电前,提前充电啊
: 傻瓜才开到车动不了的地步
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.52.*
换个例子:全世界都发展安卓,就诺基亚死磕塞班。。。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 不是随便找个例子就可以当对比的。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 175.164.16.*
这种需求是极少数
一个300km续航的车,用于上下班根本不用里程焦虑
随着充电便利性的改善
实际续航600km的车,可以满足绝大多数需求
就是假期回老家,1000km的路程,路上充一次电就够了
再远就不用开车了
【 在 gsss 的大作中提到: 】
: 提前充电还是焦虑,尤其是到那种人生地不熟的地方
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 183.195.58.*
超充的储能用纳电池。锂电池多贵
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 超充只是调节一下瞬时功率,充的还是电网的电
: 至于寿命,我就不清楚了
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.37.*
我已经说了除了西部一些省,燃油车肯定会保留,人口密集地区的电动化就是趋势
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 全面电动化不可能
: 不利于国家安全
: 至少得保留10%~20%的油车
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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: 台巴子日杂霉粉汉奸是同一拨人简称 --- 殖人
: 台巴子 = 胎毒分子
: 日杂霉粉 = 精日精美反中分子
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 101.224.192.*
储能电站的四种盈利模式了解下,共享租赁辅助服务容量费和峰谷套利,另外储能电站现在对电网是刚需。其实换个思路看这个换电站我觉得找地皮开店和投储能都有第三方企业会给未来做,蔚来其实只要把这些资源整合到一起就好了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 全国总共有9万多座加油站,确保了全国汽油车能够便捷的加油
: 换电如果想要全国性的便捷换电,即使换电站之间距离比加油站之间距离增大一倍(这样高速上两个服务区布一座换电站,间距70公里左右,再大就不方便了),那也需要2万多座换电站,一座换电站放12块电池,总共25万块左右,光电池成本就需要200亿左右了。
: 这么多换电站,利用率30%左右的话,换一次电5分钟来算,一天内要有200万台车换电,平均一台车一个月换3次电跑1000公里出头,这么算下来,需要有2000万台换电汽车的保有量,利用率10%,也要有700万左右的保有量。利用率再低就没意义了
: 当然如果说换电站用于储能,晚上充电白天放电赚差价是不是另外一种玩法?
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FROM 36.143.49.*