- 主题:小鹏大概率回天乏术了
零跑没有技术优势,成本高,电控差。
比堆料不如北汽。
比保有量和整车比不过比亚迪。
比辅助驾驶不如小鹏。
一个亮点都没有,早死早托生了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 领跑的问题是,走性价比路线,又没实力一直亏钱卖车。。。。
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FROM 211.145.20.*
壮士断腕,那是离开赌桌,不是断腕放血。。。。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑走的是性价比,需要壮士断腕大降价,就能活。
: 小鹏的是产品力和产品定位的问题,即使降价也没救了。
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FROM 125.119.236.*
堆料还可以吧,毕竟北汽的名声太差了
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 零跑没有技术优势,成本高,电控差。
: 比堆料不如北汽。
: 比保有量和整车比不过比亚迪。
: ...................
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FROM 125.119.236.*
零跑本来就是走性价比,涨价就偏离路线了,降价客流就会回来。
而小鹏是在性价比之上的智能化,在产品力不行的情况下,降价拉动的销量不行,如果降太多整个价格体系就崩了。
举个例子,零跑C11降三万,性价比又回来了,小鹏p7再降两万(原来已经降过价了),总降价额度已经比零跑C11要大很多了,但是还是竞争不过m3和汉,尤其是m3马上升级改款。如果小鹏p7不是降2万,降4万,价格体系就崩塌了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 壮士断腕,那是离开赌桌,不是断腕放血。。。。
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FROM 120.244.238.*
讲实话,零跑的C11 C01 还是靠谱的,需要进一步提升质量和品控。
目前确实需要壮士断腕,马上大降价。这个月全品牌销售2000辆车,连入门级的小车都拉胯,估计快完蛋了。
零跑需要先降价,然后学特斯拉搞一体化车身,降低成本,然后才有可能生存。
小鹏的问题比较突出。
小鹏目前G9定价过高,如果不马上降价,很可能就是下一个威马。
小鹏产品力感觉非常一般,想要品牌向上没戏的。
小鹏要考虑清楚,自己的产品定位,比亚迪唐马上19.98,小鹏G9需要降价到 20万区间以内才有销量。
不然除非机关单位,脑子被驴踢了才不去买比亚迪或者特斯拉。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑走的是性价比,需要壮士断腕大降价,就能活。
: 小鹏的是产品力和产品定位的问题,即使降价也没救了。
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FROM 211.145.20.*
讲实话,零跑的C11 C01 还是靠谱的,需要进一步提升质量和品控。
目前确实需要壮士断腕,马上大降价。这个月全品牌销售2000辆车,连入门级的小车都拉胯,估计快完蛋了。
零跑需要先降价,然后学特斯拉搞一体化车身,降低成本,然后才有可能生存。
小鹏的问题比较突出。
小鹏目前G9定价过高,如果不马上降价,很可能就是下一个威马。
小鹏产品力感觉非常一般,想要品牌向上没戏的。
小鹏要考虑清楚,自己的产品定位,比亚迪唐马上19.98,小鹏G9需要降价到 20万区间以内才有销量。
不然除非机关单位,脑子被驴踢了才不去买比亚迪或者特斯拉。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑走的是性价比,需要壮士断腕大降价,就能活。
: 小鹏的是产品力和产品定位的问题,即使降价也没救了。
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FROM 211.145.20.*
Beyond也没影响啊;
【 在 sm181018 的大作中提到: 】
: 另一个是啥呢
: 发自「今日水木 on SM-N9810」
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FROM 120.244.238.*
北汽肯定比小鹏零跑活得久。但是极狐能活多久不好说。
说实话,北汽名声太差了。北汽当初领导挺脑残的。直接把牌子挂给华为,然后北汽不要露头。
让华为说找北汽代工的就好了。
北汽的车子,真的是一眼都不想看。
老头乐。开过EV160 冬天,一言难尽。谁要求我推荐北汽,我会骂他全家。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 堆料还可以吧,毕竟北汽的名声太差了
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FROM 211.145.20.*
说的好像比亚迪的保有量很低似的
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 零跑没有技术优势,成本高,电控差。
: 比堆料不如北汽。
: 比保有量和整车比不过比亚迪。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
小鹏目前能够看到活下去的点,就是拉低价位,越级打击,所谓价格体系崩塌,你说这个事压根不存在。别说小鹏了,蔚来现在也不装了,裤子都脱了。
昨天蔚来的一个田姓经理(186xxxx6832),打电话告知,不存在什么es6都卖没了,只要想订车,价格好说,我说之前有人优惠10万多,你要价格不到预期就别联系了,他说您来店里,或者把车送过来面基,只要想订车,什么员工福利各种辅助包都好说,他们去解决。
所以说,小鹏压根没什么价格体系,就是需要越级打击抢订单才行。绷着价格早死早托生。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑本来就是走性价比,涨价就偏离路线了,降价客流就会回来。
: 而小鹏是在性价比之上的智能化,在产品力不行的情况下,降价拉动的销量不行,如果降太多整个价格体系就崩了。
: 举个例子,零跑C11降三万,性价比又回来了,小鹏p7再降两万(原来已经降过价了),总降价额度已经比零跑C11要大很多了,但是还是竞争不过m3和汉,尤其是m3马上升级改款。如果小鹏p7不是降2万,降4万,价格体系就崩塌了。
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FROM 211.145.20.*