合资车是外方主导，中方只出钱，收钱。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 你让那些国企们情何以堪？
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修改:mchh211 FROM 117.62.103.*
FROM 117.62.103.*

这种大杂烩的模式类似米家，只适合性价比用户
问题是华为的车卖的不便宜

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 以后车企多了，有集团效应，其它车企反而变成散兵游勇，很难竞争。一开始只有小康这种要倒闭的车企把灵魂交给华为，结果第一年把30万的车卖了七万多，其它车企眼好了，现在是奇瑞，江淮这种二三流的加入，据说北汽也要进入，如果后来效果好，长安是不得进去？岚图这种苦苦挣扎的不进？上汽的飞凡看样子要扑街，如果智己也打不开局面他不得出卖灵魂？
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FROM 117.62.103.*

江淮北汽肯定是因为活不下去了。奇瑞最近增量还行
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 按你说的华为又没本事又贪婪，赛力斯出卖灵魂给华为是因为混不下去，那为啥江淮，奇瑞，北汽也要出卖灵魂给华为呢？
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 讲白了阿里没有自建物流的能力吗？有 就是觉得这种又脏又累的活 阿里不想做 京东做了 成本也不低 也是给阿里的前车之鉴 反观物流界 顺丰想做过电商 死的很惨 几大通不用说了 b2b政府国企端被邮政ems垄断 私企端被顺丰垄断 京东自营不鸟你们几大通 你最大单位客户只能是淘宝 你没有选择只能和淘宝合作 阿里统治他们属于水到渠成 和造车不一样 华为本来就是痴人说梦 看到人家这样玩 就也想跟着玩 实际是你华为在手机os上重新复制了一个android 利用android的生态 然后还想取代g 人家其他手机品牌也都有自己定制的android 凭什么用你的？
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.122.*