合资造车的，没有一个有好下场的
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FROM 114.246.103.*

合资车是外方主导，中方只出钱，收钱。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 你让那些国企们情何以堪？
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修改:mchh211 FROM 117.62.103.*
FROM 117.62.103.*

以后车企多了，有集团效应，其它车企反而变成散兵游勇，很难竞争。一开始只有小康这种要倒闭的车企把灵魂交给华为，结果第一年把30万的车卖了七万多，其它车企眼好了，现在是奇瑞，江淮这种二三流的加入，据说北汽也要进入，如果后来效果好，长安是不得进去？岚图这种苦苦挣扎的不进？上汽的飞凡看样子要扑街，如果智己也打不开局面他不得出卖灵魂？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这个模式的问题是只有混的不好的车企才愿意和变成给华为代工
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FROM 112.10.253.*

这种大杂烩的模式类似米家，只适合性价比用户
问题是华为的车卖的不便宜

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 以后车企多了，有集团效应，其它车企反而变成散兵游勇，很难竞争。一开始只有小康这种要倒闭的车企把灵魂交给华为，结果第一年把30万的车卖了七万多，其它车企眼好了，现在是奇瑞，江淮这种二三流的加入，据说北汽也要进入，如果后来效果好，长安是不得进去？岚图这种苦苦挣扎的不进？上汽的飞凡看样子要扑街，如果智己也打不开局面他不得出卖灵魂？
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FROM 117.62.103.*

我一直是比较支持华为的。

不过华为汽车么，销量说话，这几个月，表现很一般，没有太多梦想空间。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 标  题: 那些说问界不行的是看不懂华为接下来的大招
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 23:52:50 2023), 站内
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: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，
: 狭似嫒穑矗逼诨教ㄏ驴ⅲ骋怀晌式缙放品⑹郏虻ニ稻褪腔涸鹣低澈偷缙诵牟考，也就是负责灵魂和品牌，车企们负责造壳。不过据说问界品牌所有权还在赛力斯手上，赛力斯一直不同意这么搞，于是就传出华为要撤出赛力斯，赛力斯股价大跌，我估计最后赛
: 力斯还是得妥协，毕竟没了问界华为还可以搞个跨界、无界，没有华为问界真要变成问号了。这才是华为不造车的真相，他只想吃最好的地方，那些费劲又麻烦的机械件都甩给车企去搞，最后整个汽车生态联盟，越整越大，不是这个联盟的都被淘汰出局。接下来问界会以飞速发布新车，研
: ⑺俣劝讯允志硭馈
: 作为吃瓜群众，我看热闹不限事大，搞的越天翻地覆越好。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 112.10.253.*]
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FROM 167.220.2.*