按你说的华为又没本事又贪婪，赛力斯出卖灵魂给华为是因为混不下去，那为啥江淮，奇瑞，北汽也要出卖灵魂给华为呢？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 讲白了阿里没有自建物流的能力吗？有 就是觉得这种又脏又累的活 阿里不想做 京东做了 成本也不低 也是给阿里的前车之鉴 反观物流界 顺丰想做过电商 死的很惨 几大通不用说了 b2b政府国企端被邮政ems垄断 私企端被顺丰垄断 京东自营不鸟你们几大通 你最大单位客户只能是淘宝 你没有选择只能和淘宝合作 阿里统治他们属于水到渠成 和造车不一样 华为本来就是痴人说梦 看到人家这样玩 就也想跟着玩 实际是你华为在手机os上重新复制了一个android 利用android的生态 然后还想取代g 人家其他手机品牌也都有自己定制的android 凭什么用你的？
: 汽车你想拿到话语权，那你得有核心的东西，一个比byd还省油的混动架构，您有吗？靠你那垃圾增程？一个媲美宁德时代的电池技术，您有吗？您还找宁德时代定制电池呢然后你还想赚大头？一个能媲美博世的全产业链零部件供应商，你就能提供一大屏，你还想赚大头？发动机 电动机 变速器 底盘 甚至于座椅 轮胎 你告诉我你能造什么？你屁都造不出来你疯了你就想进场赚钱？
: 讲白了你就是一个给车厂提供大屏的供应商 你是给车厂打工的角色 类似于人家东风小康是阿里 你就是个中通圆通申通 你还想骑人家阿里脖子上拉屎 谁给你的勇气？
: ...................
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买不买不重要，有热闹看就行。
【 在 mango7788 的大作中提到: 】
: 华为可能确实牛
: 但作为一个大于35岁的地青
: 我是不会买他家的
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搞下来大嘴要车海战术，说不定哪个成了呢？
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 大嘴不好好做车 就靠营销M7这种车的话 迟早把华为品牌搞烂  
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阿里就是这么玩快递的吧
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，拉上了奇瑞，江淮，北汽，在华为平台下开发，统一成问界品牌发售，简单说就是华为负责系统和电气核心部件，也就是负责灵魂和品牌，车企们负责造壳。不过据说问界品牌所有权还在赛力斯手上，赛力斯一直不同意这么搞，于是就传出华为要撤出赛力斯，赛力斯股价大跌，我估计最后赛力斯还是得妥协，毕竟没了问界华为还可以搞个跨界、无界，没有华为问界真要变成问号了。这才是华为不造车的真相，他只想吃最好的地方，那些费劲又麻烦的机械件都甩给车企去搞，最后整个汽车生态联盟，越整越大，不是这个联盟的都被淘汰出局。接下来问界会以飞速发布新车，研发速度把对手卷死。
: 作为吃瓜群众，我看热闹不限事大，搞的越天翻地覆越好。
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【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 华为没多大必要发布华为牌的车，现在这么搞和自己造车区别没多大，这些生产线都是按华为标准搞的。也是为了规避制裁。

华为会把一切合作商吃干抹净，从来没变过。不服就把你弄进监狱
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