- 主题:小鹏算不算一手好牌打烂
当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 103.117.16.*
p7是亏钱的，汉是赚钱的，这就是本质差别。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 58.33.43.*
它将是第二个威马
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 101.38.82.*
你还不如反过来想，P7是个偶然的成功，啥G3/P5之类的才是本色水平
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 103.107.217.225
它搞P5 G9也亏吧，既然都是亏，干嘛不先把力量放在市场接受的车型上，把量做起来。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: p7是亏钱的，汉是赚钱的，这就是本质差别。
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FROM 103.117.16.*
这么说，那就是小鹏的水平问题了。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 你还不如反过来想，P7是个偶然的成功，啥G3/P5之类的才是本色水平
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FROM 103.117.16.*
p7成功是偶然，g3那么丑，p5继续那么丑
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FROM 49.7.64.*
我觉得你提的问题非常好，但是下面的回帖，像是机器人或是领工分的人回复的。一味的批评目前处于困境的这个品牌，然而不给出自己的意见，这样每天批评，真的有意思吗？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 1.202.162.*
不好好造车，成天搞什么飞行器。。。这不有病么，很多潜在消费者听到这个绕路走
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FROM 101.82.82.*
三厢轿车，30万有蔚来，15万有广汽吉利长安，20万有比亚迪。
再加上直接竞争对手特斯拉，豪华品牌也在这个价位，P7有这个销量已经很不容易了。
竞争对手太多太强，小鹏确实不容易。
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FROM 120.203.222.147