吹牛逼呗
【 在 P0L0 的大作中提到: 】
: 49度电 怎么做到517KM续航 ...
--
FROM 117.136.38.*

软件设置让发动机输出尽量在40kw左右，你非说成初始功率设计在40kw，然后一通胡说八道？都跟你说了，发动机最大功率七八十kw，混动效率高，就高在发动机始终运行在高效区而已。现在少数场景偏离了高效区，那就解开限制，这有什么大不了的？

你那一个月就卖两三位的车知道为什么么？像你这样的小白鼠太少了。


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所以那个发动机是一个普通自然吸气发动机
: 你
: 初始功率设计在40kw
: ...................
--
FROM 101.38.1.*

不算吧，都同质化了，没啥技术含量。
电池是核心，涉及到是否自燃。

【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 电机电控也是比亚迪的，组装也是比亚迪组装，算缺点吗？
--
FROM 175.160.196.49

丰田的电车除了标和外形设计，其它比亚迪包干
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不算吧，都同质化了，没啥技术含量。
: 电池是核心，涉及到是否自燃。
:
--
FROM 120.202.174.*

企业家又不是傻子，无端给别人更好的东西？
中国人多数还是对价格敏感，这部分相对的是“低端”客户，在品质，安全这些方面就可以打些折扣，反正很多中国用户也不大愿意为此付钱。
你看出口到非洲和出口到欧洲是一个品质吗？
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
:  脆久了直站不起来了
:  【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:  : 肯定的，用户端客户最好忽悠，商业客户多少专业些。  
:  : 而且国内主要是出口的，都是主动质量高一档。。。  
--
FROM 123.113.102.*