- 主题:丰田电车疯了
别搭理他，最近一直在使劲黑国产电动车，疯了一样。
【 在 hltian 的大作中提到: 】
: 不和你研究了 不能上来就瞎喷别人的啥啥都不行 都有优点的
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FROM 124.16.246.*
太扯了吧，作这种图有意思吗？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 如果是真的，价格确实很好
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: 发自xsmth (iOS版)
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: [upload][/upload]
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 222.131.73.*
你们这以讹传讹的能力也太强了
现在所有美国组装的电车都能拿到7500美元补贴，因为美国国税局现在都没有弄明白怎么定义电池组分。
美国国税局计划在下个月发布细则，但是即使是全部使用中国电池的车也有一半也就是3750美元补贴。今年中国组分低于60%的可以拿到全部7500补贴，到25年需要不含任何中国组分才能拿到。2031年所有补贴取消。
以现在中国电池的优势，3750美元的差距真不是问题
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 连原料使用了中国供应商
: 都拿不到补贴
: 还美国组装，你想多了
: ...................
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修改:gjq FROM 173.71.146.*
FROM 173.71.146.*
这得是多屌丝才会这么想
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个价可以买，唯一缺点就是byd家的电池。
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FROM 117.136.38.*
你看的不仔细吧
【 在 gjq @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你们这以讹传讹的能力也太强了
: 现在所有美国组装的电车都能拿到7500美元补贴，因为美国国税局现在都没有弄明白怎么定义电池组分。
: 美国国税局计划在下个月发布细则，但是即使是全部使用中国电池的车也有一半也就是3750美元补贴。今年中国组分低于60%的可以拿到全部7500补贴，到29年需要不含任何中国组分才能拿到7500（但是中国产的电池还是有3750美元补贴）。2031年所有补贴取消。
: 以现在中国电池的优势，3750美元的差距真不是问题
#发自zSMTH@EVR-AL00
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FROM 39.144.49.*
百公里一毛这不永动机了吗
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 如果是真的，价格确实很好
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FROM 223.104.42.*
下个月美国财政部会发布具体的实施细节指南。
中国属于受关注的国家。
【 在 gjq @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你们这以讹传讹的能力也太强了
: 现在所有美国组装的电车都能拿到7500美元补贴，因为美国国税局现在都没有弄明白怎么定义电池组分。
: 美国国税局计划在下个月发布细则，但是即使是全部使用中国电池的车也有一半也就是3750美元补贴。今年中国组分低于60%的可以拿到全部7500补贴，到29年需要不含任何中国组分才能拿到7500（但是中国产的电池还是有3750美元补贴）。2031年所有补贴取消。
: 以现在中国电池的优势，3750美元的差距真不是问题
#发自zSMTH@EVR-AL00
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FROM 39.144.49.*
我先问你的信息来源是啥
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 你看的不仔细吧
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: #发自zSMTH@EVR-AL00
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FROM 173.71.146.*
等下个月商务部的指南出来再说吧
现在说啥都没用
【 在 gjq @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我先问你的信息来源是啥
: 【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: : 你看的不仔细吧
: :
#发自zSMTH@EVR-AL00
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FROM 39.144.49.*
跟商务部有个鸟关系
IRS也就研究一下什么叫电池组分比例。这一点国会大老爷们根本不懂，就写进法律了，到底是按重量还是按价值还是啥，不同工序在不同国家完成怎么算，都是一锅浆糊
25年还有中国组分电池的车没有补贴，23年北美组分40%以上可以有7500补贴，40%以下3750，这已经很明白了。
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 等下个月商务部的指南出来再说吧
: 现在说啥都没用
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: ...................
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FROM 173.71.146.*