- 主题:干掉蔚来的不是特斯拉
没事，有新能源号这条护城河呢
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富人才有几个？高端中产到小资产阶级能覆盖住就能养活了。
想想bba是靠S7A8么？
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 蔚来覆盖的bba价位，跟富人一点边都沾不到
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这些都是纸上谈兵的桥青呗，豪车品牌，亏损的是大多数，能够活下来的还得有走量的车型。 特斯拉也得靠M3来活命，不然早倒闭了。豪车这东西，更像是一个品牌广告费而已。
【 在 sherlocked 的大作中提到: 】
: bba不是豪华车品牌？为啥要出便宜的1系，a级车？一看见某品牌说要打造豪华车品牌就不出低端车我就想笑，就凭对产品战略的认知这企业做不大
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ET5是B级车
【 在 sherlocked 的大作中提到: 】
: 蔚来企业战略问题太大了，最便宜的et5三十多万以为就能走量了？是不是太高估中国人对a级空间轿车的购买力了。不走量无法降本，价格下不来恶性循环
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FROM 101.82.184.*
买蔚来的还是有钱人 屌丝也买不起呀
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 蔚来覆盖的bba价位，跟富人一点边都沾不到
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 101.82.184.*
鼓吹增程的还是放不下油车思维，到现在都没搞清楚为什么搞电车，这都不明白毫无讨论的意义。
【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
: 而是理想，L8/L9对es8形成毁灭性打击
: 现在新出个L7也会全面压制es6/es7
: 蔚来引以为豪的换电在增程面前没有任何优势
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FROM 101.82.184.*
换电没法跟加油比便利性，而且换电结构挤占车内空间，ET5空间还不如思域宽敞
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 认为蔚来会死掉的，都是屌丝成本思维。
: 蔚来走的高端路线，目标就是替代BBA。本质是，富裕阶层用换电模式节省时间。
: 女人买一个包都能花几万，一台需要开几年的车，如果能省时间，多花十万也很正常。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*
赞同
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【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这些都是纸上谈兵的桥青呗，豪车品牌，亏损的是大多数，能够活下来的还得有走量的车型。 特斯拉也得靠M3来活命，不然早倒闭了。豪车这东西，更像是一个品牌广告费而已。
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FROM 124.64.22.*
我说的是车内空间就a级车水平，甚至不如卡罗拉 轩逸这种a级车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: ET5是B级车
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FROM 124.64.22.*
像我这种亲戚朋友都在一个城市，每日来回通勤不超过40KM，每周不超过300KM，一年基本只有一两次上高速的人来说，增程式完全不在考虑中。要么全油，要么全电。
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