所以纯电更多是政策性的结果，不是市场选择  
  
【 在 huajay (huajay) 的大作中提到: 】
:  在上海，我是没有买混动的想法。混动不送沪牌，我不如买油车。如果不想拍牌，就选纯电。
:  --
:  
:  
--
FROM 123.118.98.*

但事实上新能源车
尤其是纯电车，好处说不完

【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
新能源车的原始目的并不是为省钱，而是环保。有排放的车都将淘汰
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 混动的成本和体验碾压纯电，导致纯电完全不具备竞争力，理想干爆蔚小，byd dmi卖爆，可油可电的自主权是最佳的产品体验，受众人群数量差一个数量级，混动是以小博大，四两拨千斤，会吸收掉绝大部分纯油车丢掉的市场。放着这么大的市场不去做，哼哧哼哧搞纯电，呵呵。  
: --  
: 发自xsmth (iO
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 202.120.13.*

纯电车也不是不好，只是在现阶段的适用范围其实比较窄，没有插混或者增程车那么宽，对于少数人、少数出行场景，纯电车其实更有优势 例如市内货运车辆 公交车 出租车 城市环卫车辆等



【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 所以纯电更多是政策性的结果，不是市场选择  
--
FROM 103.35.105.*

纯电池与内燃机也势均力敌了
上混动，可以把纯油打趴下

【 在 touareg 的大作中提到: 】
所以你承认现有电池技术水平下，混动是比纯电更合理的解决方案了？呵呵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电池不够牛的过渡产品而已
: 混动、换电活不了几年
--
FROM 202.120.13.*