- 主题:蔚来最大的问题是什么？
哦
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 换电好不好用跟公司能不能生存是两回事。
: 乐视以前搞过负毛利的手机，还有100块钱能打到保时捷的易到用车都挺好用的。
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FROM 223.71.204.*
蔚来可以考虑给不同的车型配不同的屏幕，我很不喜欢那么多的屏幕，但是有人喜欢大屏，很多人觉得车载冰箱没用，但是我特别想要那个车载冰箱，要给客户不同的选择权力，蔚来现在车型很多，但是内部特点上没做出差异化，很多车型同质化很严重
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来缺点是屏幕不够大，不够多。
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FROM 116.228.68.*
贵这一个短板就要命了
电动车由于是新物种，没有权贵特征，因此不可能获得劳斯莱斯保时捷那些品牌溢价
没溢价，全都靠自己的话，蔚来的产品支撑不了它的价格
国产车现在太强了，选择太多
辅助驾驶实在不吸引老司机
换电又不能覆盖
所以它的贵没有基础
【 在 kdd 的大作中提到: 】
: 除了贵，还有什么短板？
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FROM 124.207.38.*
看特斯拉和小鹏大降就清楚了，纯电不上换电就是走投无路，蔚来不做换电早就不存在了
最终的目标是拿到自动驾驶门票，要有一条路径去彼岸
理想用增程，蔚来用换电，特斯拉用其它国家的销量
投资圈现在都是聊的门票论，到目前为止，这三家是最后能到目的地最有机会的三家
其它家很危险，包括比亚迪和小鹏
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 换电是最蠢的路
: 还要坚持走下去
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FROM 116.228.68.*
其实不是贵，而是盈利模式存在问题
【 在 kdd 的大作中提到: 】
: 除了贵，还有什么短板？
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FROM 27.115.68.*
不走量
【 在 kdd 的大作中提到: 】
: 除了贵，还有什么短板？
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FROM 101.85.107.*
嗯，得看人，我就不喜欢冰箱，从不喝冰饮。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 蔚来可以考虑给不同的车型配不同的屏幕，我很不喜欢那么多的屏幕，但是有人喜欢大屏，很多人觉得车载冰箱没用，但是我特别想要那个车载冰箱，要给客户不同的选择权力，蔚来现在车型很多，但是内部特点上没做出差异化，很多车型同质化很严重
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FROM 223.71.204.*
李老板都没你这么有信心吧，这个帖子讨论的是最大问题，我觉得还是能不能把换电站的服务维持下去、还进一步铺开，纯观察式担心。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 接下来会卖得更多
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问题不大，多建换电站、多卖车，蔚来加油
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 李老板都没你这么有信心吧，这个帖子讨论的是最大问题，我觉得还是能不能把换电站的服务维持下去、还进一步铺开，纯观察式担心。
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FROM 223.71.204.*
你的第一句话就没有根据。
蔚来不玩换电就不存在是因为蔚来最弱鸡，不代表别人也是如此。
汽车业本质还是制造业，特斯拉和比亚迪的单车毛利都是依靠制造业的基础。
蔚来是拿互联网喜欢玩的商业模式去打别人在制造业的优势。问题在于制造业的边际成本不是0，也没有那么强的网络效应。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 看特斯拉和小鹏大降就清楚了，纯电不上换电就是走投无路，蔚来不做换电早就不存在了
: 最终的目标是拿到自动驾驶门票，要有一条路径去彼岸
: 理想用增程，蔚来用换电，特斯拉用其它国家的销量
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