理想现在基本相当于油车，买理想的大多并不是真的需要新能源


【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 看特斯拉和小鹏大降就清楚了，纯电不上换电就是走投无路，蔚来不做换电早就不存在了
: 最终的目标是拿到自动驾驶门票，要有一条路径去彼岸
: 理想用增程，蔚来用换电，特斯拉用其它国家的销量
: ...................
--
FROM 17.81.2.*

自动驾驶这个本来就还没到能代替人的地步，但是趋势在这里了，好歹自动驾驶还是有点技术含量的。油车那么多新发动机烧机油漏冷凝液的哪个车厂负责任了？这么基本的问题都不去解决。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电车出来的又快又多，包括电车厂，这叫技术含量？
: 自动驾驶没一个敢全负责的。做的烂是没啥技术含量，胆大就行。
: --来自微微水木3.5.12
: ...................
--
FROM 17.81.2.*

对的，就是用了一些廉价部件引起的，然后什么座椅方向盘加热还是要另外加钱买的功能，空气悬挂CDC减震这些新能源都基本标配的，X5要顶配才有，笑死人，没看出这些油车厂有任何的诚意把产品做好

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有不漏的，成本问题耳语。
: --来自微微水木3.5.12
--
FROM 17.81.2.*

脱离群众



【 在 kdd 的大作中提到: 】
: 除了贵，还有什么短板？
:
--
FROM 36.40.129.*

开蔚来3个月，最直观短板高速续航太拉胯，但从来没过里程焦虑，反而因为要换电了大脚电门开的猛。
其实做服务的难度很大，我觉得真正考验蔚来的是规模大了之后的服务管理体系
【 在 kdd 的大作中提到: 】
: 除了贵，还有什么短板？  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --

发自「今日水木 on TET-AN00」
--
FROM 36.28.228.*