- 主题:关于电车刹车一事咨询
第一次碰到这种情况，不知道ABS还能咯吱咯吱响，还以为是刹车盘进雪了
就是感觉刹车无效了，然后下坡车子还再向下加速漂移，方向也不大准了。
【 在 dlz 的大作中提到: 】
: 你这是踩出abs了，是不是有一种无力控制的感觉？
: 这个跟电不电车的没有半毛钱关系。
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FROM 106.37.229.*
最早是bmw i3使用的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉公司从来没有标明、使用过“单踏板”这个词
: 这个词是国内车企发明、并显示在仪表盘上的
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FROM 118.144.39.*
我第一次踩出abs也是冰雪路面，根本不知道怎么控制，当时害怕极了。
【 在 ysheshang 的大作中提到: 】
: 第一次碰到这种情况，不知道ABS还能咯吱咯吱响，还以为是刹车盘进雪了
: 就是感觉刹车无效了，然后下坡车子还再向下加速漂移，方向也不大准了。
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FROM 114.243.158.*
啥叫用过ABS，第一次碰到，不知道ABS还能嘎嘎响
其实想知道的是，在这种情况下，动能回收到底有没有用，有多大用处，我看后面有人在分析了。
我的实际感受是有用。但是并不知道为什么
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 没用过ABS?
: ABS把刹车板弹起来的时候要用力踩下去才能刹住。只是减速的话不要踩太猛但是不能放松。电车油车应急都一样，不要舍不得刹
: 当然能用能量回收刹车还是尽量用
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FROM 106.37.229.*
又开始吹单踏板，单踏板更完蛋
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这种情况单踏板会好很多。
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修改:kubry FROM 61.148.244.*
FROM 61.148.244.*
那天要是慌了，估计就撞了。反而有点刺激。估计还是一开始就有预见下坡前速度较慢，虽然下坡难以控制。
【 在 dlz 的大作中提到: 】
: 我第一次踩出abs也是冰雪路面，根本不知道怎么控制，当时害怕极了。
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FROM 106.37.229.*
宏观上看，车在摩擦力的反方向有行程（或者以车参照，路在摩檫力的反方向有行程），动能消耗了
微观上看，静摩擦作用时，没有在力的方向发生相对错动
所以能量并不消耗在接触面上
能量消耗在摩擦对应的两个物体内部
对于车，是刹车盘或电机耗能
对于路，刚度较大，不消耗能量。如果地面较软有蠕动变形，也可消耗一部分能量
【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
: 有道理
: 就有一点想讨论下，静摩擦是有行程的吧，要消耗能量
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FROM 211.100.229.*
刹车咯吱响是因为ABS工作了。
【 在 ysheshang 的大作中提到: 】
: 感谢各位的解答，大概明白了过程了。
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FROM 202.122.36.*
如果你只是想刹车，在ABS需要介入的情况，用不用动能回收，刹车最大减速没有区别。你要获得最大减速就是需要把刹车踩到底
【 在 ysheshang 的大作中提到: 】
: 啥叫用过ABS，第一次碰到，不知道ABS还能嘎嘎响
: 其实想知道的是，在这种情况下，动能回收到底有没有用，有多大用处，我看后面有人在分析了。
: 我的实际感受是有用。但是并不知道为什么
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FROM 173.71.146.*