- 主题:特斯拉貌似可以冬天一锅电往返崇礼
总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。
具体情况——
上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。
周四傍晚回城，98%的电从酒店出发，2小时50分到家（堵车，和预计时间差不多），197公里，还有66%的电。表显百公里耗电6.6度。
往返耗电的百分比相加，只消耗了92%的电。充满一次电，在崇礼不乱跑的话，可以往返一次了。
60度电的标准续航M3。
上周崇礼晚上 -10℃左右吧，北京三四度？
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修改:txq FROM 219.239.21.*
FROM 123.127.229.*
6.6度？
16.6吧？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里 ...
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FROM 120.244.164.*
你没看错，6.6
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 6.6度？
: 16.6吧？
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FROM 219.239.21.*
一路下坡…
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
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: 6.6度？
: 16.6吧？
: 【 在 txq 的大作中提到: 】
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FROM 111.202.28.*
往返怎么一路下坡？
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 一路下坡…
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FROM 99.55.161.*
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。
: 具体情况——
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。
: ...................
我理解你的意思是 一锅电可以单程抵达崇礼吧。
一锅电往返是 从北京出发-崇礼-北京。
你在崇礼充电了，就不能算一锅电往返了。
不知道我理解的对不对啊。
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FROM 183.173.136.*
返程6.6，去程17
【 在 GeneralMilk (隐身) 的大作中提到: 】
: 往返怎么一路下坡？
: 【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: : 一路下坡…
:
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FROM 121.33.236.*
你理解不对。
他的意思就是往返加一起用不了100%的电。
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 我理解你的意思是 一锅电可以单程抵达崇礼吧。一锅电往返是 从北京出发-崇礼-北京。你在崇礼充电了，就 ...
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FROM 222.129.34.*
哦，没看前面的上下文。
【 在 flie 的大作中提到: 】
: 返程6.6，去程17
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FROM 99.55.161.*
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 你理解不对。
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: 他的意思就是往返加一起用不了100%的电。
: ...................
他那个意思就是，两边用的百分百一加，不到百分百。
这个跟实际使用情况不太一样。一般去了，停一晚上，第二天电池会容量损失的。
我感觉 410KM的，往返，如果开暖风，压力还是很大的。
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FROM 166.111.137.*