- 主题:开了三个月特斯拉了，说一下它的踏板模式
都想要减速了，为什么不踩刹车，而是通过松油门？
而且刹车力度和刹车深浅有关系，松油门能做到刹车力度控制吗？
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
:很多没有碰过特斯拉的都人会人云亦云的认为特斯拉只有一个单踏板模式，即大部分操作只通过油门完成，踩油门加速，松油门减速或者
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 116.130.190.*
因为距离太短，加热的太慢，到了目的地也没用，sk三元锂不用加热，去特瓦特插上就是90kw
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉不是有电池加热功能吗？
: 插上就是满速啊
: --
:
发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.197.232.*
丰田的混动松开油门也是动能回收，好像没人说什么单踏板
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 对没有开过的人来说确实需要一个适应的过程，所以我不会把特斯拉借给没开过的人
: 但是我从来不用缓行模式，单踏板才舒服
:
--
FROM 112.22.248.*
我只想知道最接近油车的模式和动能回收最强的模式，续航能差出来多少啊？现在不能强制取消动能回收挺恶心的，原来特斯拉是可以的吧。
--
FROM 114.254.82.*
多弄几个刹车，两个刹车板，弄个机械双刹车。
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 很多没有碰过特斯拉的都人会人云亦云的认为特斯拉只有一个单踏板模式，即大部分操作只通过油门完成，踩油门加速，松油门减速或者快速刹停。
: 我承认这种单踏板非常危险，但是特斯拉还有一个缓行模式，即松开油门虽然还是会明显减速（相对于油车），但减速的程度比单踏板模式要低很多，尤其高速状态下。
: 基本的减速，停车，都需要刹车踏板完成。如果遇到任何紧急情况，第一反应也是踩刹车完成，因为松油门不会完全停止。
: ...................
--
FROM 210.72.153.*
拿定主意以后除了特斯拉，其他车一律不开了的，大可以去习惯和享受特斯拉丝般顺滑的各种特殊驾驶模式，因为确实香啊，但这个世界上所有的获得都会有代价，习惯了特斯拉的特殊驾驶模式，代价就是如果经常还有开其他车尤其是油车的需求，紧急情况下会有操作逻辑混乱的风险，当然说到这里又有人要喷我那是你太笨你看我就是来回切换自如，我想说的是带走一个人只需要一次恶性事故就好了，不要对自己太自信
--
FROM 114.251.196.*
松油门的位置和速度与减速力度有关。
【 在 LeftAlways 的大作中提到: 】
: 都想要减速了，为什么不踩刹车，而是通过松油门？
: 而且刹车力度和刹车深浅有关系，松油门能做到刹车力度控制吗？
: :很多没有碰过特斯拉的都人会人云亦云的认为特斯拉只有一个单踏板模式，即大部分操作只通过油门完成，踩油门加速，松油门减速或者
: ...................
--
FROM 221.221.48.*
现在电动车不能“空挡”，就是电机轴与车轮一直连接。
在收电门后，电机不通电，如果线圈断开连接，转子继续在定子线圈下旋转的阻力很大（磁阻转矩），形成收电门后减速效果。
如果模拟油车“空挡”，那么应该在电门松开后，继续提供一个恒定电流，维持转子零阻力滑动效果。
可见一般电动车不会这么做。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
:我只想知道最接近油车的模式和动能回收最强的模式，续航能差出来多少啊？现在不能强制取消动能回收挺恶心的，原来特斯拉是可以的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 123.150.37.*