有什么好洗的，人特斯拉强制能量回收的目的是什么，单踏板模式设计的目的是什么，节能，尽量少的用刹车减速，尽量多的用动能回收减速，如果做不到这点，动能回收就是个废功能，空档滑行比你回收来再利用能量利用率高多了。纠结什么单踏板香不香的妥妥的韭菜。 至于节能就和续航，电池总容量，电池包，整车价格有关了。
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你说的哪个字证明了“时间长了还是单踏板更安全”？

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你说的这种危险只是存在于刚从油车换到单踏板模式的，很多出事故的也是这样的人
: 时间长了还是单踏板更安全，基本的记忆都是踩加速松减速，想快速减速是先松再向左踩
: 如果说绝对的安全手动档肯定比自动档安全，走路比开车安全
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单踏板也不是特斯拉独有、或先使用的，至少在水母，最开始是北汽电车用户率先使用单踏板这个叫法。

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 一个没见过特斯拉踏板的yy吧
: 真是拿着“单踏板”这3个字就开喷啊，我猜测无辜被误导的人也都是被用这三个字带偏了的。
: 特斯拉的油门和刹车都有，跟别的车没区别。甚至它的单踏板模式别的电车也都有，只是不叫这个名字而叫能量回收，功能一样。
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单踏板司机迷糊的时候会做出什么样的动作？
不要说脚尖完全悬空的时候极少，一般是轻微接触，脚后跟着地位置不丢的情况下，即使脚尖短暂悬空有什么问题？如果你键盘上打字是盲打，两只手各有一个或几个手指悬空后就回不到原位置了吗?

【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 不是，油车自动挡有右脚悬空滑行的时候，司机有时候会迷糊，搞错脚的位置
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很旧的车或许不会亮，最新国标（16年？）规定加速度达到阈值必须亮
【 在 lukemeng 的大作中提到: 】
: 猛松油门刹车灯会亮吗
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