居然敢参与测试NZP，勇士。

【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶看跟谁比。比蔚小理、华为肯定差距蛮大，但比博世通用方案还是要强一点。LCC挺靠谱的，NZP差点意思，我上下班测试路段无法正常下匝道，有点怀疑官方放出来的视频路段做了特别优化。
: https://www.xchuxing.com/article/69913
: https://www.bilibili.com/video/BV1KN4y1T7jj/
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热风功率与设定温度和室外温度有关，北京过年的天气，空调功率平均3KW才是正常的，你要说广州冬天，可能还得开冷风呢。

消耗电量跟表显电耗是一回事，一个虚，另外一个也不会实的。只有跑完电才知道消耗电量是多少。众所周知的BYD汉，后半段续航虚，不开到后半段是感觉不出来的

【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 作为教授，要学会谨言慎行,不能张口就来。
: 首先热风空调功率平均2千瓦，均速120+的情况下，百公里耗时0.8小时，电耗增加1.6.电耗占比高，说的是市内拥堵路况，平均时速低于20时候，百公里要5个小时，额外增加了10个电耗。
: 其次行驶距离、时间、消耗电量都是真实值，与表显时速这种法定虚表情况不同。
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FROM 115.27.204.*

你是不是装傻呢？这位上海车主下面这篇帖子，你也是读过的，表显电耗17.4，实际18.4，你的意思差1个不算虚标？你吧，就这点不敞亮，明摆的事，非得不承认

https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/892091

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这位上海车主帖子还在呢，人家靠一年充电度数算出来的能耗14.4，在你嘴里也虚标了？
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1175687
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FROM 115.27.204.*

黄金右脚，我周末开下来，15的样子

【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 我100度单电机，周五暖和+堵车，开到12.9,周末五环加高速开了两天，开到15。空调开的低档，主要用来除雾霾。
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FROM 49.7.64.*

国内高速很难有那么理想，十几分钟的话，有可能是你说的这样。2个小时的路程，总有各种出入口、慢车团，至少需要三分之一时间要更高很多。
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 路况很好的话，定速跟均速很接近的。
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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