拭目以待咯，市场数据最真实。3月4月两个月的就可以见分晓，很快的
【 在 manutd502 的大作中提到: 】
: 三万是没戏了，今年这个形势能保持在一个月1W5就烧高香了，现在是L8挤占L9，L7又要分流L8，着急推出套娃抢市场的负面效果出来了
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 正相反，我是旗帜鲜明看好理想发力纯电。
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--来自微微水木3.5.12
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好，三月和四月观察，如果这两月还到不了3万，后面就更没希望了
【 在 manutd502 的大作中提到: 】
: 三月第一周只有3000多，拭目以待怎么变魔法到三万
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 拭目以待咯，市场数据最真实。3月4月两个月的就可以见分晓，很快的  
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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我看有点悬，主要是789三个车型价格没有效拉开，L9会被自己的L8L7分走不少客户，量肯定是下降的，未来主要靠7和8来撑销量。而7和8本质上又是同一车型的五座和六座版，所以还是没解决靠一款车打天下的老问题。要真想上量恐怕还是得靠产品矩阵，mpv和纯电得加速了，人家腾势D9已经抢了不少订单了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 三万肯定是没戏，两万多问题不大。
: 理想的交付一直是每月第一周最拉，然后一周比一周高，和小学生放假一样的，最后几天才会赶作业
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--来自微微水木3.5.12
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理想在北京的新能源牌照没啥用，需要油车指标，而且跟油车一样限行。
除了免购置税这三万块钱，这相对于油车指标、限行来说，微不足道
【 在 ltom1977 的大作中提到: 】
: 其实很简单：1，增程式是过渡产品，未来政府对新能源的定义越来越严格，增程式未来无法取得新能源拍照（上海市已经行动了）；2理想的路线很明确，纯电+800V充电站，解决快充问题后，之前纯电的里程忧虑会大大解决；3增程式技术壁垒不高，现在其他车企都纷纷杀入增程式赛道抢饭碗，理想必须也要杀入对方赛道；4，锂
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发自「今日水木 on V2203A」
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【 在 manutd502 的大作中提到: 】
: 三万是没戏了，今年这个形势能保持在一个月1W5就烧高香了，现在是L8挤占L9，L7又要分流L8，着急推出套娃抢市场的负面效果出来了
再怎么套娃，娃都是理想的，三个车的通用件多，疯狂套娃问题就不大
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FROM 182.104.15.*