特斯拉什么时候变成大多数了？
市场占有率多少？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 其实应该思考下 是不是自己太轴 为什么多数人用的爽
: 如果认为你才是大多数 不如在任何一个特斯拉群里问问 看是适应的多还是不适应的多
: 至于滑行，难道不会减速。我现在就嫌单踏板减速削弱了，导致每次抬脚感觉都在滑行。所以完全不能理解为什么说不能滑行，以及无法控制距离的滑行“失控”状态对驾驶体验有什么意义？
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累点有时候是乐趣
我开手动挡的时候
堵车时，1档行车，为的就是不踩刹车，速度特别低的时候，1档撑不住了，就踩下离合器
为了刹车灯不亮，够折腾的，让后面的司机觉得技术很高的样子
当然腿其实非常累

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板模式，
: 没法滑行，要么加速要么减速，要么非常仔细的控制匀速，
: 心里累，脚也累，还要琢磨，我到底现在是踩的啥
: ...................
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修改:sor FROM 166.111.28.*
FROM 166.111.28.*

所以我觉得很多人揣着明白装糊涂，不喜欢不用这个模式就好了，干嘛还非要用，还出来骂，感觉是受虐狂。
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 可以设置成和油车一样的滑行啊。。。。
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呵呵 还研究。。无知到这种程度挺可怕的。二八定律在消费者领域同样有效，即八成消费者在厂商面前都是傻逼。当年安卓出大屏，几乎所有果粉都在为苹果坚持3.5寸屏找各种合理理由，搞笑的一逼。

【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 苹果手机拉屎都能霸榜全球前十销量的机型（三星也占了几款），那拉的屎确实值得研究
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后面司机未必会佩服前车，只会觉得前车挺烦人。
明明减速却不亮刹车灯，影响后车的预判…
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 累点有时候是乐趣
: 我开手动挡的时候
: 堵车时，1档行车，为的就是不踩刹车，速度特别低的时候，1档撑不住了，就踩下离合器
: ...................
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