- 主题:特斯拉踩错踏板的概率是美国平均水平2倍以上
统计口径的问题,搜“上海车险综改一周年”的新闻,光上海市一年车险出险次数就能达到100万次,虽然交通事故数量和出险次数不能严格划等号,但也大差不差了。如果把只有财产损失的交通事故也统计上,全国一年估计在“千万”这个量级。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 总比拍脑袋靠信仰喷强
: 但感觉美国的事故率应该不难查到吧
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: ...................
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FROM 183.195.95.*
从哪里看出来我强加给谁什么了呢?你喜欢单踏板也没人反对你喜欢
你觉得不合你意可以忽略这个贴子,觉得不合理的地方也可以指出来,这也不是一个严谨的学术讨论
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我喜欢单踏板,感觉太适合我这个老司机了。
: 感觉特斯拉刹不住车,就不用单踏板模式就好。
: 你为什么一定要把自己的喜好强加到别人头上呢。
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FROM 112.0.106.*
作为混高知社区的迪庆看到统计数据时要思考其统计口径,不能被文字迷惑。万分之6.6的年事故率是什么概念?我们即使粗暴的假设每起事故都是双车事故,那也只有万分之13点几的事故率,即每辆车碰到一次交通事故的平均期望时间是800年,你觉得可能吗?很显然这个“交通事故”是只统计某种特定情况的,很可能是只统计造成人员伤(且可能是伤情在一定程度以上)亡的。当然具体统计口径我不知道,只是猜测。
如果统计广义的“交通事故”,全国一年应该在“千万”这个量级,也是我的估计,依据是上面我贴的上海的一篇新闻报道的一年车险出出险次数。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这是国家统计局的数据,就是汽车交通事故发生数(起)
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FROM 183.195.95.*
你这个张冠李戴的计算方式还需要讨论?
基本的概念都没搞清楚,还在那计算
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 从哪里看出来我强加给谁什么了呢?你喜欢单踏板也没人反对你喜欢
: 你觉得不合你意可以忽略这个贴子,觉得不合理的地方也可以指出来,这也不是一个严谨的学术讨论
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修改:larker FROM 111.194.46.*
FROM 111.194.46.*
体育老师不仅教了数学,还教了语文
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 首先声明下面的计算过程/方法均可能存在错误之处,计算结果不代表一定符合真实情况,请勿转载!
: 根据国家统计局数据显示国内2021年 汽车交通事故发生数(起)为171941起,汽车保有量按另外一个贴子里提到的2.6亿(后面给的联接是3.02亿),由这两个数据计算国内2021年汽车交通事故发生的概率为0.0661%
: 根据美国公路交通安全管理局(NHTSA)调查246起特斯拉突然加速事故涉及TSL自2012到2020的66.2万辆车
: ...................
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FROM 218.79.227.*
人家是客观陈述
你得允许跟你不一样的人存在
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我喜欢单踏板,感觉太适合我这个老司机了。
: 感觉特斯拉刹不住车,就不用单踏板模式就好。
: 你为什么一定要把自己的喜好强加到别人头上呢。
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FROM 117.107.63.*
你说的有道理,统计局的数据范围不太明确,我查了一下美国的统计数据,待会更新一下贴子
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 作为混高知社区的迪庆看到统计数据时要思考其统计口径,不能被文字迷惑。万分之6.6的年事故率是什么概念?我们即使粗暴的假设每起事故都是双车事故,那也只有万分之13点几的事故率,即每辆车碰到一次交通事故的平均期望时间是800年,你觉得可能吗?很显然这个“交通事故”是只统计某种特定情况的,很可能是只统计造成人员伤(且可能是伤情在一定程度以上)亡的。当然具体统计口径我不知道,只是猜测。
: 如果统计广义的“交通事故”,全国一年应该在“千万”这个量级,也是我的估计,依据是上面我贴的上海的一篇新闻报道的一年车险出出险次数。
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FROM 112.0.106.*
一楼数据很难得出tesla踩错概率大于油车。电车踩错后加速太快,更容易出事故。如果能分别统计出tesla和油车踩错概率才能下结论是否tesla容易踩错。
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FROM 120.245.92.*
关键不是踩错,而是踩错了自己以为没踩错,去闹。
这种脑雾型事故,别的车不多。
战斗机飞行员脑雾型事故比较常见,这汽车。。。。。。。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 更新:以下数据均为美国数据
: 2020年交通事故总数为:5250873
: 汽车保有量按2.8亿计算
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*