- 主题:2022款奥迪Q4 etron低配已经降到23.88万了
确实有人喜欢小车、喜欢结构简单的麦弗逊，但是这些配置的成本更低就应该有更低的价格，并不能因为你喜欢就成了这个车的优势
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你说的这些对我来说都是优点，除了热泵之外，哈哈哈。
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FROM 123.126.30.*
我对我在你身上浪费的每一分钟都抱有羞愧
哈哈哈，江湖路远，以后看见你我一定绕着走，人总不能两次踩着同一坨屎
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 你还知道羞愧啊
: 看你这不要脸的辩论能力
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这个尺寸并不算小，是现在的电车太大了，动不动就1.9*5，实际上开起来并不方便。我自己就开大车的，gl8，很清楚大小车的区别。以前开的b级车也没觉得不方便，毕竟坐满5人的情况非常少，那个车10几万公里只有过一次。
麦迪逊很好啊，底盘在调教，不能简单看数据。gl8是公认的底盘舒服，艾维亚是gl8的高端车型，艾维亚也用麦弗逊。我另一个a级车就是麦迪逊，真的是可盐可甜，跑山路跑高速非常稳，过井盖也不会颠屁股。
【 在 ltzh83365468 的大作中提到: 】
: 确实有人喜欢小车、喜欢结构简单的麦弗逊，但是这些配置的成本更低就应该有更低的价格，并不能因为你喜欢就成了这个车的优势
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FROM 120.245.124.*
小车你可以喜欢，但是小车成本就是比同样的大车低
麦弗逊你也可以喜欢，但是他成本就是比同样材料的双叉臂低
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这个尺寸并不算小，是现在的电车太大了，动不动就1.9*5，实际上开起来并不方便。我自己就开大车的，gl8，很清楚大小车的区别。以前开的b级车也没觉得不方便，毕竟坐满5人的情况非常少，那个车10几万公里只有过一次。
: 麦迪逊很好啊，底盘在调教，不能简单看数据。gl8是公认的底盘舒服，艾维亚是gl8的高端车型，艾维亚也用麦弗逊。我另一个a级车就是麦迪逊，真的是可盐可甜，跑山路跑高速非常稳，过井盖也不会颠屁股。
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FROM 123.126.30.*
人工不要钱吗？
你不会以为做工好和做工渣成本一样吧。
【 在 ltzh83365468 的大作中提到: 】
: 小车你可以喜欢，但是小车成本就是比同样的大车低
: 麦弗逊你也可以喜欢，但是他成本就是比同样材料的双叉臂低
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FROM 120.245.124.*
驴唇不对马嘴
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 人工不要钱吗？
: 你不会以为做工好和做工渣成本一样吧。
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FROM 123.126.30.*
你说你自己吧。
【 在 ltzh83365468 的大作中提到: 】
: 驴唇不对马嘴
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FROM 120.245.124.*
换灯罩这种属于不小的碰撞事故了吧，本身就小概率，遇到了只能挨宰了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 换灯一般不是说只换灯泡
: 还有外面的玻璃壳儿塑料壳之类的一堆，这个各家的外形都不一样，还不是只能挨宰
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每天2-30迈的速度在北京的路上堵着，实在想不通这动力有啥用呢。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这车其实讲真的，鼓刹什么的除了心理膈应，实际上使用影响不大
: 它真正劝退的短板是动力，作为一辆suv，150kw的电机是真的不够看，极速也只有160km/h，有人说是奥迪出的老头乐，也多少有些道理
: 我七年前的比亚迪e5电机就已经160kw了
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FROM 221.221.149.*