- 主题:纯电车只剩下一个场景不能适应了
到蔚来服务范围买个房？
【 在 lovewithu 的大作中提到: 】
: 老家不在蔚来服务范围怎么破
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FROM 101.6.65.*
指望慰来那就完全是扯犊子了
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 春节开车回老家
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: 冬天、高速、长途、堵车、充电排队
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FROM 14.150.221.*
上高速掉电极快。周末想周边游就要考虑充电的问题。去个北戴河都麻烦。
纯电定位就是市内上下班，而且还要求家里或者单位有固定充电桩。如果没有私桩，到外面充电也很烦人。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 春节开车回老家
: 冬天、高速、长途、堵车、充电排队
: 是否蔚来才是唯一解法？？
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FROM 120.244.202.*
话说租车开的习惯吗，现在没有辅助驾驶的车我都不想开
【 在 Dalessandro 的大作中提到: 】
: 就只春节的话，租个车。 ...
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FROM 103.37.140.*
1000公里一家人的话，开车也是不错的选择
至少不用拖行李
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 高铁，飞机不能门到门，也不爽
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FROM 27.45.143.*
光你一个车充电快没用啊，前面的车充电慢，还是得排队等着
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 5C充电加服务区二十个以上的桩，补电效率跟十台加油机的加油站相当
: 换电五分钟，十台车排队一个小时出去了
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FROM 1.202.13.*
第一波高峰前充满电还焦虑什么，淡定得很
【 在 fanzitao (馋嘴猴) 的大作中提到: 】
: 避开第一波高峰期，路上充电耽误一小时，赶上高峰期
: 【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: : 只要早起一点避开车流高峰就能解决，五点出发
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FROM 14.120.101.*
不同的用户焦虑感是不同的
作为车厂，或者出行服务商，应该考虑到尽可能大多数人
短期内技术突破可能性不高的前提下，探索一种有效的商业模式也是挺好的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 啥都不懂就出来胡说八道了？我今年春节开纯电自驾8000公里，318都开了，压根没有焦虑，你还没买就说别人跳坑，真能无脑喷啊。
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FROM 27.45.143.*
北京上海油车牌太难搞了，其它城市可以用混动车上绿牌
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 有意思吗？如果这么介意用车成本那就别买车了，打车，飞机，高铁都可以。所有想不出有什么理由非要排斥使用方便的油车。
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FROM 27.45.143.*
事实上就是有很多商业模式，很多车厂都在旅行线路上有充电规划，在沿途景点、城镇和旅馆、酒店有充电桩建设合作，我开318进藏，就是一路都有酒店带充电桩，厂家都宣传好了目的地充电，非常方便。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 不同的用户焦虑感是不同的
: 作为车厂，或者出行服务商，应该考虑到尽可能大多数人
: 短期内技术突破可能性不高的前提下，探索一种有效的商业模式也是挺好的
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FROM 60.247.77.*