之前就说了，有专业玩自由行的，开蔚来3年45万公里，说这个他就掀桌子说不比了，说白了就是输不起，就非要说电车自由行不方便，专业的都可以拿电车玩，他就不认了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 电车的极限做到你描述的那样也不是不行，蔚来的换电模式就可以了
: 我想大部分消费者自己会根据自己的需求做出选择，经常一天内开1000公里以上当然不会去选择续航不高而且要充电的电车了
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FROM 124.64.125.*

加油站经过了几十年的建设，而且是两桶油这样的国家级央企牵头搞的
蔚来换电站只建了几年，是一个普通私企搞的
目前当然是不能比
但换电模式就是能够实现与油车一样的极限续航能力，关键还在于基建够不够

当然说这个不等于我支持换电，根据目前的判断，我认为换电模式还是难实现正效应，除非国家规定电动车不准有充电口或者宁德时代，比亚迪，特斯拉，国家电网及其它车企一起联合来搞。
纯电车搞到1000续航，建设大量的充电桩，覆盖超过95%人的需求就可以了，能不能达到油车那样的持续跑十几个小时的极限续航其实无所谓。


【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 当然是不行，要行还有人喷吗？这么明显的事还用说？
: 蔚来？我在云南从北到南溜达一圈，没见过换电站，怎么做到？靠键盘吗？
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我上一个帖子有如果两个字了吗？
就讲当前，不堵车情况，700多公里续航的车一天能不能跑1000公里？给我来跑，冬天13个小时以内就是能够实现的，这已经满足90%人的需求了，有的人非得一天跑1500或者10个小时跑1000公里的就坚持用油车不就得了

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 别老如果如果的了，哪那么多如果，实现了吗？没实现老如果啥。我早就说了，如果油价能回到2020年的水平，再把电车各种优惠政策全部取消，充电价格涨上来，电车销量至少降一半。可能吗？
: 知道不可能你如果那么多不就是白日梦吗。
: 现在讨论的就是电车目前有什么场景不适用，你一个劲儿的用不知道哪年能实现的如果当条件，有意义啊？实现了再说，没实现就拿来当优势用合适吗？你买车时候4s销售这么给你画大饼你不想一巴掌抽死他吗？
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FROM 117.136.38.*

    1000公里，假设平均时速110，纯开需要9个多小时。
    平均时速110，700公里续航的车、冬天、开暖气情况下，估计实际续航350以内，考虑不是到处都有桩，至少要充电4次以上。
    感觉电车冬天13小时跑1000公里挺难的。。。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我上一个帖子有如果两个字了吗？
: 就讲当前，不堵车情况，700多公里续航的车一天能不能跑1000公里？给我来跑，冬天13个小时以内就是能够实现的，这已经满足90%人的需求了，有的人非得一天跑1500或者10个小时跑1000公里的就坚持用油车不就得了
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修改:dxzsy FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*

没有“如果”两个字就不是假设了？你这狡辩就没意思了吧。跟那个用高铁抬杠的有区别吗？讨论的是现在目前当下此刻的情况，你假设了一堆不知道能不能实现的东西，这叫讨论？
油车冬天不堵车1000km我10个小时稳稳的到了，你13个小时这叫有可比性吗？你时间这么不值钱？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我上一个帖子有如果两个字了吗？
: 就讲当前，不堵车情况，700多公里续航的车一天能不能跑1000公里？给我来跑，冬天13个小时以内就是能够实现的，这已经满足90%人的需求了，有的人非得一天跑1500或者10个小时跑1000公里的就坚持用油车不就得了
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