- 主题:Re: 很多人说华为没技术，看看这个
就算锂电池做不到，钠电池肯定没问题。钠电池商业化也就是一两年的事情了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 充电桩你要多大功率都能给你搞出来，瓶颈在电池那里。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
还是看好换电，换电后电池自己超快充可以
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 600kw超级快充桩，全球最快。10-20分钟就可以充电100度。等这种超充桩普及以后，换电将没有任何意义。再次看空蔚来的换电模式。短期内看增程，长期看超快充才是纯电快速补能的最佳解决方案。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 124.193.98.*
电池规格标准化就是难以逾越的障碍
【 在 whitegourd 的大作中提到: 】
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: 还是看好换电，换电后电池自己超快充可以
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
所以你想说啥？电网电池快充技术都可以克服，所以充电桩技术含量高？
我告诉你充电桩真没啥技术含量，比亚迪给壳牌在世界范围内提供充电站整体解决方案呢
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 电池解决不了？就算锂电池解决不了超快充散热的问题，钠电池还解决不了？钠电最多再有两三年就要大面积商业化了，到时候超快充没有任何难度。电网很不是什么难事。这个600kw是最大功率，不是额定功率。当同时充电的车辆很多时，降低单位功率即可，而且未来还可以搭配储能电池进行调峰。从技术上讲根本就不是
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
是时候出个国标了，以后想换电就按标准走，别等老外出来标准统一了全球市场就被动了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 电池规格标准化就是难以逾越的障碍
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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修改:whitegourd FROM 124.193.98.*
FROM 124.193.98.*
得了吧。100kw和600kw技术难度能一样？别的不说，超充桩的散热，噪音控制以及电损率就是很大的技术难点。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 所以你想说啥？电网电池快充技术都可以克服，所以充电桩技术含量高？
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: 我告诉你充电桩真没啥技术含量，比亚迪给壳牌在世界范围内提供充电站整体解决方案呢
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
劳民伤财，没意义
【 在 whitegourd 的大作中提到: 】
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: 是时候出个国标了，以后想换电就按标准走，别等老外出来标准统一了全球市场就被动了
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
这有啥难的？大功率的逆变器是非常成熟的技术，广泛用于各种光伏电站，风力发电机组
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 得了吧。100kw和600kw技术难度能一样？别的不说，超充桩的散热，噪音控制以及电损率就是很大的技术难点。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
480的都上线了，跑这吹个600的图不尬么
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 得了吧。100kw和600kw技术难度能一样？别的不说，超充桩的散热，噪音控制以及电损率就是很大的技术难点。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.104.41.*
当年车同轨书同文也挺劳民伤财的
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 劳民伤财，没意义
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 124.193.98.*