- 主题:对蔚来的这个评价你们觉得怎样？
粉丝不会关注这些的
烧钱对他们利好啊，服务这么好，粉丝要吹爆的
至于烧的钱哪来的，粉丝在乎吗？
你在版上讨论这个有意义吗？
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 资产哪来的？负债什么情况？资产=负债+所有者权益，所有者权益不知负成啥样了，负债没减，资产能是什么情况？
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FROM 218.247.161.*
难得遇到个清醒的兄弟，高压快充想实现，自己先建个储能站，然后在储能站边儿上设高压快充桩。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 无知网民自以为聪明而已，脑残还吹高压快充。
: 我从业内听到的消息，是高压快充电网负载能力不够，至少已知几年内不可能大规模建设，蔚来正是因为拿到了电网的合作和资金，才说出建1000个换电站的。
: 另外高压快充桩的成本也很高，好像4个桩就赶上一个换电站的造价了。
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FROM 61.50.163.*
我不是针对粉丝说这个的，只是好奇和观察一个现象，到底蔚来走成乐视还是走成比亚迪，起码现在对我没有影响，但对现在的车主以及未来可能购车的用户会有影响。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 粉丝不会关注这些的
: 烧钱对他们利好啊，服务这么好，粉丝要吹爆的
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: 至于烧的钱哪来的，粉丝在乎吗？
: 你在版上讨论这个有意义吗？
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FROM 183.242.77.*
换电的最大问题是没法盈利，只能玩玩金融游戏做做帐把雷往后推；其次是带来的车辆结构问题导致乘客体验下降。
蔚来初期靠换电可以吸引资本和客户，后面应该慢慢放弃换电，只在高端SUV车上维持换电，也没必要再建换电站了。出走量车，时间不等人，这种亏法我只能说投资人太牛逼了
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 后续还会有投资者来填这个窟窿么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 27.115.68.*
挺好，否则凭什么江淮汽车敢卖三四十万以上呢
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 后续还会有投资者来填这个窟窿么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 82.156.22.*
坚持一年半是怎么算出来的
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 后续还会有投资者来填这个窟窿么？- 来自 水木社区APP v3.5.7 ...
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FROM 112.4.158.*
换电是卖车配套的额外服务，为什么要换电盈利呢？水木一个个打工的螺丝钉都觉得自己比投资人英明，真厉害。
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 换电的最大问题是没法盈利，只能玩玩金融游戏做做帐把雷往后推；其次是带来的车辆结构问题导致乘客体验下降。
: 蔚来初期靠换电可以吸引资本和客户，后面应该慢慢放弃换电，只在高端SUV车上维持换电，也没必要再建换电站了。出走量车，时间不等人，这种亏法我只能说投资人太牛逼了
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FROM 124.64.125.*
确实，蔚来是一个高端品牌，谈盈利太low了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 换电是卖车配套的额外服务，为什么要换电盈利呢？水木一个个打工的螺丝钉都觉得自己比投资人英明，真厉害。
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FROM 27.115.68.*
这么亏法，明年换电站3000个，每个换电站一年亏一百万就是30亿了
这可不是开玩笑啊，况且100万可能还不够
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 换电是卖车配套的额外服务，为什么要换电盈利呢？水木一个个打工的螺丝钉都觉得自己比投资人英明，真厉害。
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FROM 183.128.107.*
蔚来的全国换电站规划就是4000个，这样基本就已经可以满足使用了，稍微有点常识再说话吧。
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 这么亏法，明年换电站3000个，每个换电站一年亏一百万就是30亿了
: 这可不是开玩笑啊，况且100万可能还不够
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FROM 124.64.125.*