- 主题:国产新能源的护城河主要就是性价比
性价比没法成为护城河，因为谁都可以打这个牌，最后就是大家一起卷
技术、规模、成本，这些别人复制不了的能力才是护城河
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 新能源时代，车标不值钱了。
: 理想，腾势40万级别卖的好，靠的也是远超40万的配置。
: 蔚来如果不提升性价比，基本也没戏，现在et7，es8月销几百台。
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修改:djkstra FROM 113.89.222.*
FROM 113.89.222.*
特斯拉不就是么，有技术、规模和成本优势，一样可以做到低价格，而且还不像那些亏本造车的企业不可持续
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你以为老外想打张牌就能打的出来？
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FROM 113.89.222.*
特斯拉续航最低的车是545公里的标续毛豆Y，你要是连基本参数都不了解还是别瞎逼逼了
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 特斯拉价格低？你这是搞笑吧。同等配置和续航，特斯拉和国产车对比价格低？你拿一个400多续航的特斯拉和600多续航的国产车比价格，然后得出特斯拉低价格？
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毛豆3看实际续航，友商看CLTC对吧，自欺欺人很有意思么
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 毛豆3磷酸铁锂的标的540，实际都是400多的你不知道？你是跪惯老外膝盖站不起来了么
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FROM 113.89.192.*
这不就是我说的，低成本才能成为护城河，而性价比不是
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 高性价比不等于低毛利，这里面的护城河是供应链、组织运营、市场营销的成本控制能力，这恰恰是组织庞大流程繁杂的传统车企弱项，丰田算是例外
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 113.89.192.*
但是亏本企业没法跟盈利企业竞争，所以关键还是看成本而不是性价比
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 性价比怎么不是护城河，这就是最大的护城河。
: 同等质量我比你便宜，同等价格我比你优质，你拿什么跟我竞争？ 商业竞争，比的永远都是性价比
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FROM 113.89.192.*
所谓的护城河，不就指的是企业么，消费者谈什么护城河
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 亏本还是盈利，那是企业的事
: 对于消费者来说，就是看性价比
: 一个优秀的企业，如果做不到既有产品性价比又有企业良好的盈利，那这个跷跷板的两头就只能保一头，就不是优秀的企业
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