特斯拉从当年出毛豆S开始就吹自动驾驶、以自动驾驶为卖点，到现在毛豆3都快卖不动了，自动驾驶也弄明白，只敢叫辅助驾驶，一旦出了事就把自己的责任撇得干干净净。

AI再厉害，也没办法背锅吃牢饭。


【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 在chatGPT之前，几乎所有专家，科学家，普通人都认为通用人工智能是不可能实现的，但就在chatGPT出现的一夜之间，所有人的观点都变了。
: 目前来看AI的发展就是一个量变到质变的过程，在临界点之前容易被严重低估
: 马斯克说过如果（将来）没有实现自动驾驶，特斯拉的价值就是零。
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没错啊，问题是飞机刚诞生的时候就把股价按五十年后的发展水平吹，不是骗钱是什么  
  
【 在 iGeek (iGeek) 的大作中提到: 】
:  飞机会犯错吗？飞机犯错死亡率几乎100%，为什么坐飞机没有争议？！
:  其实早期的飞机事故率也很高，坐飞机的也是少数人，从发明飞机到现在几十年，飞机的事故率是逐步下降的，当下降到一个临界点之后人类就开始广泛接受了。
:  自动驾驶也会这样发展。
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你的思路还是没有转变过来。如果你说的”责任”追究是指经济赔偿，那通过保险，无论是车主购买还是车厂购买，就可以解决。如果是所谓的刑事责任，那自动驾驶恰恰应该推广，因为那才可以将目前刑事责任中涉及最多的，比如醉驾，操作不当，走神等等降到最低。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 一个问题没解决，自动驾驶出了事故谁担责。
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自动驾驶的前提是道路智能化吧。现在方向就错了。没有闭环的自动控制都是错误的科技，目的可能就是风投骗经费。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 在chatGPT之前，几乎所有专家，科学家，普通人都认为通用人工智能是不可能实现的，但就在chatGPT出现的一夜之间，所有人的观点都变了。
: 目前来看AI的发展就是一个量变到质变的过程，在临界点之前容易被严重低估
: 马斯克说过如果（将来）没有实现自动驾驶，特斯拉的价值就是零。
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问题是哪个厂商的自动驾驶，都出过问题，也都仍在出问题吧。


【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 你自己的这个例子和逻辑就推翻自己的说法了
: 飞机因为有bug导致事故，全面停飞的是那个型号的飞机
: 不是全面禁止飞机
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