汽车研发周期长，布局看的是战略。
混动还是纯电几年前就定好了，现在临到头了没得改。
现在去研发混动，等几年后上市发现电池成本下去了，又转型回来?
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。  
: 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，
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发自「今日水木 on Android」
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  国家发现都是这种比纯油车还费油的“新能源”，直接一纸禁了
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 真的就那么难改吗？为什么零跑可以迅速改变战略？迅速就见了起色？没有壮士断腕的气魄犹犹豫豫就是慢慢被耗死。
: 另外，电池成本只是其一，补能体验也被吊打，即使成本一样，广大的二三线城市买家依然优先选择混动。
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lz应该说的是插混，小日本那种小电池的不算
【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 纯电车企还不抓紧转型混动的都是傻瓜
: 发信站: 水木社区 (Sun Apr  2 11:34:44 2023), 站内
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: 这么说日本车的混动要是算新能源不得秒杀国内市场啊。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。
: : 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，但不出混动必死。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 219.237.112.*]
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日本车的混动技术上都类似，但他们舍不得给大电池，体验不好，没大电池电机功率大不了，动力性能就差  
  
【 在 hahadawang (hahadawang) 的大作中提到: 】
:  这么说日本车的混动要是算新能源不得秒杀国内市场啊。
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。  
:  : 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，但不出混动必死。  
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几年是几年啊  
  
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
:  来，给您钉十字架上，过几年回来打脸
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 混动才是正途。无论是体验，成本，市场规模，混动对纯电都是降维打击，几年内整个燃油车市场大部分都会被混动占领，国内这些新能源车企在这卷纯电这又小又红的市场完全就是找死。  
:  : 理想光靠一款大suv改改就能秒杀剩下两个纯电新势力。byd也是混动大量出货。零跑反应过来了，快速推出混动车型，虽然结果未知，但不出混动必死。  
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