- 主题:比亚迪三月三款车月销超过四万了
看网上说比亚迪这个季度卖了55万，上个季度68万？那份额被谁拿走了？唉安？理想？
--
FROM 73.93.55.*
威武
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 秦、宋、元腾势超过一万了。 ...
--
FROM 221.221.168.*
可惜上市晚了几个月……
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这车是真不错。
: 大五座。
--
FROM 180.167.100.*
不行，上汽年出口都破百万了，一个月十万。
比亚迪接近上汽十分之一。
【 在 zado 的大作中提到: 】
: 之前没了解过。
: 一个月出口一万多算什么程度？
: 发自「今日水木 on 22041216UC」
--
FROM 210.22.150.*
所以说，网上自媒体说的话，观众要有判断能力。上个季度是22年的四季度，整个车市的销量都火爆，23年的一季度整个市场的总销量是下滑的，BYD在市场中的占比反而提高了。
自媒体只说一个环比的总销量，不说环比的市场占有率、不说同比的总销量，给你的感觉就是BYD的市场份额下降了。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 看网上说比亚迪这个季度卖了55万，上个季度68万？那份额被谁拿走了？唉安？理想？
--
FROM 103.35.105.*
上汽是在国内卷不过，不得不大力出口消化产能
不过也挺好，最顶级的产品都在国内市场卷，卷出来的落败者去海外打蛮夷
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不行，上汽年出口都破百万了，一个月十万。
: 比亚迪接近上汽十分之一。
--
FROM 103.35.105.*
宋PlusDMI和EV都面临换代了
等增配不增价的新一代冠军版出来，又是一轮大屠杀
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 宋只有4万，销冠不保了吧？
: 市场残酷，你宋不降价或者增配还是不行的
:
--
FROM 103.35.105.*
赚国外的钱才叫牛逼。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 上汽是在国内卷不过，不得不大力出口消化产能
: 不过也挺好，最顶级的产品都在国内市场卷，卷出来的落败者去海外打蛮夷
:
--
FROM 210.22.150.*
看看BYD电车在海外的售价，再对比对比在国内的售价，那才叫牛逼，销售量不大不是不想，而是产能不够，只能少量象征性的卖一卖。
根本市场还是国内这个全球最大的市场，任何人坐在船夫的位置上也不可能在产能有限的情况下大量向海外这种不重要且充满各种不可控因素的一堆市场供货，不能拣了芝麻丢了西瓜。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 赚国外的钱才叫牛逼。
--
FROM 103.35.105.*
我查了下去年出口的数据，比亚迪一共才出口了5万多，前十都没进，还是个弟弟。
今年如果保持每个月一万多的话，有机会进前十，只能说且看吧。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:
: 不行，上汽年出口都破百万了，一个月十万。
: 比亚迪接近上汽十分之一。
: --
:
发自「今日水木 on 22041216UC」
--
FROM 101.82.182.*