然后价格增加10万，卖40万，一个月销量500台

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 这才是真正的优势互补，极氪001加上鸿蒙座舱加上华为高阶辅助驾驶，产品力远超阿维塔，这才是能正面刚特斯拉的产品
: 然而现实恐怕是极氪宁可自己做到破产，也不会允许华为入局！
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FROM 115.236.12.*

魅族进入极氪体系还有障碍
主机厂选择华为恐怕只有L4自动驾驶落地以后了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这就是华为目前的尴尬之处啊。真正大厂是不敢把核心东西完全交给另外一个大厂的。极氪现在收了魅族，在车机上面可以弥补。辅助驾驶方面只能靠自己慢慢补了。
: 就好像，所有的互联网大厂都有自己的IM和工作流管理系统，都不敢依赖对方的东西。你钉钉做的再NB，我也得做个飞书出来自己用。
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FROM 27.45.143.*

中国品牌应该有更大的追求
【 在 pinkfire 的大作中提到: 】
: 作为油车电车双车主，不明白你们吐槽电车车机干啥。
: 就算被吐槽烂的极氪车机，都完全全方位吊打宝马奔驰奥迪的车机。
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FROM 27.45.143.*

车机一坨屎，没看出半点华为底子
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 极氪研发管理层都是华为出来的
: 【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: : 这才是真正的优势互补，极氪001加上鸿蒙座舱加上华为高阶辅助驾驶，产品力远超阿维塔，这才是能正面刚特斯拉的产品  
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--来自微微水木3.5.14
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极客车机难道不是外包的？

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 极氪才是最应该跟华为深度合作的企业
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr  5 22:41:14 2023), 站内
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: 那为啥车机搞得这么烂？
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 极氪研发管理层都是华为出来的
: : 发自「今日水木 on iOS」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 27.45.143.*]
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