- 主题:一群菜鸡互啄
采用相同尺寸电池的情况下，就不适合搞出太多车，因为车子大小方面不好差异化。
但是蔚来非得对标，结果就是市场不买账
从这角度来说，李斌太爱布局，一定要有，不从市场需求角度考虑问题。
让我想起了李斌投资了出行领域除了滴滴外几乎所有的知名企业。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: x5加长也就13cm，原本差距也是20cm啊。es7加上6cm卡着中型和中大型的边界，对于购车者来说差距太小了，谁管你什么原因啊。
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FROM 114.218.28.*
尺寸价格都是5Li。
最多宣传的时候对标7系
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: ET7不是一直对标7系吗？
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FROM 114.218.28.*
纯电车就是诈骗！
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FROM 98.126.31.*
et5和es8的电池一样
车宽度差不多
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 应该可大不可小吧？
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FROM 114.218.28.*
真的辣鸡es7 定位
现在看就是二代 es6 空悬版 非要加个es7
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 谜一样的Es7产品定义，先搞出来es6不好么
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FROM 101.82.119.*
这个区间全加一起的销量，没有20多万随便一个畅销款一周的销量，这排名还有啥意义吗？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: G9这销量也是醉了，还不降价等什么
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: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.118.3.*
我感觉李斌这人容易飘，定义es7的时候就是太飘了。不过30万以上市场除了蔚来看不到其他纯电有能力上来，蔚来及时拨乱反正，尤其是想办法降低成本，还是很有希望的。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 采用相同尺寸电池的情况下，就不适合搞出太多车，因为车子大小方面不好差异化。
: 但是蔚来非得对标，结果就是市场不买账
: 从这角度来说，李斌太爱布局，一定要有，不从市场需求角度考虑问题。
: 让我想起了李斌投资了出行领域除了滴滴外几乎所有的知名企业。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.3.*
就看腾势和理想的纯电能卖的咋样了。
其他家估计量不大，特斯拉Y主销价格30以下
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我感觉李斌这人容易飘，定义es7的时候就是太飘了。不过30万以上市场除了蔚来看不到其他纯电有能力上来，蔚来及时拨乱反正，尤其是想办法降低成本，还是很有希望的。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.218.28.*
不是，因为在欧洲和7系标轴是一个尺寸的，所以被德国媒体归类为全尺寸车，和7系、帕梅归到一类了
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 尺寸价格都是5Li。
: 最多宣传的时候对标7系
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FROM 124.64.122.*