- 主题:理想车主请进，有问题想咨询一下
2.5吨的车，6个油而已
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 估计lz想省油吧，燃油优先模式的油耗会很高
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 113.77.155.*
第四哪儿有啊
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 第一，把电量开到10%，然后还有长距离大功率的行程，这就不太日常了。
: 第二，理想这种SUV的尺寸和造型，加上其他用电消耗，维持130的速度需要的功率不超过30kw。
: 第三，1.5T增程器的最大功率是113kw，但是考虑油耗和nvh肯定用不到这个最大功率，反正覆盖30kw是绰绰有余的。
: ..................
发自「今日水木 on iPad Pro 10.5"」
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FROM 1.90.171.*
一句话解释吧，你想理想那个小电池，反复充电，时间长了电池寿命到期，不换电池车开不了，换电池成本七八万。
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 业内人士吗？愿闻其详
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.103.122.*
高明的谎言至少要做到表面上没有自相矛盾。
一边说小电池，一边说成本七八万，如此明显的自相矛盾，在谎言里也过于拙劣了。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 一句话解释吧，你想理想那个小电池，反复充电，时间长了电池寿命到期，不换电池车开不了，换电池成本七八万。
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FROM 111.164.96.*
一点都不矛盾，这个电池，成本大约，5，6万，但是那是出厂价，不是给用户的，用户换电池，厂家肯定要赚钱的，到你手，就是七八万了。
这个电池小，是相对于纯电车的电池包来看的，明白吗。这种电池，半大不小的，但是，跑不远，成本还不低！
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 高明的谎言至少要做到表面上没有自相矛盾。
: 一边说小电池，一边说成本七八万，如此明显的自相矛盾，在谎言里也过于拙劣了。
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FROM 59.172.184.*
当有车你就保电设置到高一些，比如燃油优先模式就是低于80%就会启动增程器，我出去自驾都是开这个模式，随便开，电量没低于70%过
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 关于增程器充电的问题（因为我想当一个纯油车开）
: 听说电量低于某个数值后，会影响性能，所以想问个问题，在高速上假设电量低于10%，最快支持多少KM/H，可以让电池维持这个电量不继续减少？
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FROM 113.204.105.*
你能把电池跑坏？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 一点都不矛盾，这个电池，成本大约，5，6万，但是那是出厂价，不是给用户的，用户换电池，厂家肯定要赚钱的，到你手，就是七八万了。
: 这个电池小，是相对于纯电车的电池包来看的，明白吗。这种电池，半大不小的，但是，跑不远，成本还不低！
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FROM 183.128.104.*
顺嘴胡咧咧，理论上浅充浅放，插混电池寿命更友好。衰减后只是降低纯电里程和极限加速性能。燃油里程并不影响。
理想四十度电池再怎么衰减也比dm用十几度的电池大。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 一句话解释吧，你想理想那个小电池，反复充电，时间长了电池寿命到期，不换电池车开不了，换电池成本七八万。
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FROM 210.12.115.*
跑坏电池的，不是人。是时间，懂吗？
你能把人用坏吗，不能，但是，时间可以！
电池的寿命时间里面有个叫做阳历寿命。
超过了时间，电池就废了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你能把电池跑坏？
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FROM 59.172.184.*
电池10年坏不了吧
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 跑坏电池的，不是人。是时间，懂吗？
: 你能把人用坏吗，不能，但是，时间可以！
: 电池的寿命时间里面有个叫做阳历寿命。
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修改:chelseaLL FROM 183.128.104.*
FROM 183.128.104.*