比亚迪在行业里面是出了名的黑，上游都防着他。
你给他送个样品，他会后就拿去分析了，最终99%不会找你买。
完全没有知识产权和合作共赢的概念。

有点像华为。

关键是华为是真有技术，而比亚迪在行业里是以代工和电池出名的，技术人员薪水那是出了名的低，人员流动非常大，品控？那就呵呵了
做汽车是个长跑，不改变这些状况，我觉得比亚迪走不远，走不好。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 执意自造，用自家的零配件，不是好事么
: 怎么，连这个也要黑了？满版皆是买办？
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如果行业内都形成共识了，那就可能是你真的做得出格了。

就像华为，利用订单和市场地位，说为了控制质量，要求你必须把生产测试方法和产线、工艺、供应链公开给他。他给你2年订单，这两年排他，不能卖给别人，同时他开始自己做。。。
2年之后，你就挂了，你的友商有可能也挂了，然后华为掌握了，开始在市场上大行其道。之前搞海康就是这么搞的。
所谓华为到处，寸草不生。
如果你是供应商，你同支持不支持华为？
BYD没华为那么出格，但很像。
走着看吧。

为什么要保护知识产权，为什么要反垄断？
有时候不政府介入，还真不行。



【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果比亚迪侵犯知识产权了，那就起诉呗，走法律途径告赢他
: 如果官司打不赢，是不是反思一下自己的产权保护措施？或者高估了自家这个产品的技术含量？
: 瞪一眼就怀孕，也是大本事，三哥瞪了那么多国家的战斗机，也没把自己家的战斗机搞出来
: ...................
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我倒是觉得比亚迪这几年的品控一直在进步，现在已经好了很多，新车质量数据已经超过行业平均水平了。

【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 比亚迪在行业里面是出了名的黑，上游都防着他。
: 你给他送个样品，他会后就拿去分析了，最终99%不会找你买。
: 完全没有知识产权和合作共赢的概念。
: ...................
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FROM 106.84.23.*

啥都买说人家组装厂没技术，都自己造又说人家垄断通吃
做个人吧
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大面积的车型槽点不影响品牌？？
你嘴说就可以了？

另外，下面这个可不挑车型
: 离谱车祸太多导致品牌形象不好，很多人一听xxx就直接拒了。  


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不一样，比亚迪这是品牌槽点，别的只是某些车型
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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