家里电视没用了，我连歌华都停了，但是车上的时间不一样，我通常上车就开副驾屏的咪咕开nba直播或者cctv 13直播，开车时就听着，堵车时看两眼，体验很好

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，我仅仅是说颜值
: 至于说副驾看视频，也不是每个人都需求。所以尺寸多重要因人而异吧。至少对我家来说，即使在家里都很少会去看电视或者投影，在车上的话基本上更不会了。只不过有这么个功能么觉得总是可以备不时之需。
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什么保姆不保姆，10秒都不能忍吧。
讲道理，正常车加速性能，8秒还能接受。再差，有些时候真着急上火。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 其实讲真的，对这种保姆车，10秒左右的加速开起来是挺舒服的。
: 电车的主要优势是响应及时与顺滑，而不是绝对加速度。
: 我之前油车也是0-100 10s左右，拖家带口出游性能是完全够的，不满意的是延时和平顺性方面。
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: 现在新能源电车主流是加速挺猛，但底盘高大又偏舒适，其实总体用途是模糊的。如果买车定位就是保姆车，加速不需要那么快，顺滑轻快就好了。当然如果定位是性能，那就买4驱的就好了。不过确实应该再出一辆8秒左右的车，这样两方面都能有所兼顾。
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FROM 115.171.9.*

买一辆长城汽车就够二了，再买一个就是两个B了

【 在 hhawk 的大作中提到: 】
:关注蓝山有一段时间了:这调调自己把格局拉低了，理想算个毛啊，你丫去掐bba呗:不过27.38，价格确实到位了
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FROM 39.144.81.*

电量低于60%，因为无法启动弹射模式，所以加速变慢了，当然快的也有测得7.38秒的，慢的也有超过8秒的，不同的媒体测的结果有一定差异，所以才说8秒左右。
高原绝大部分路段应该没问题，即使宋的自吸也能跑，但也看到有海拔5000米垭口，理想one保不住电，冷却液开锅的

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 这是哪里的测试数据？理想one电量25%时加速应该也有8s。
: 另外，如果你想要加速，那么提前打开增程器，电量就基本不可能到25%。不要说1.5t的增程器，理想one的1.2t增程器，在4000多米的地方爬长坡，电量也从没低到25%过。注意我出发时不是满电的，一般只有60%-70%。只要开增程器，计算高原爬坡，电量的波动幅度一般也就30%左右，大致是在40%-70%的区间。
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你说呢，对于不同电量下的加速，后面肯定会有不同的汽车自媒体去测评的，
当然，4.9秒的蓝山和5.5秒的L8的测评肯定会更多

在B站上看到的一个别人贴出来的数据，可能有人会说极限亏电一般不会出现，但是dht、dmi和增程这两类架构在不同电量下的表现的差别却是客观存在的



理想L8：整备质量2480Kg，20%电量增程器强制启动，纯电续航168km
100%电量，5.4秒
20%电量，8秒
3%电量，14秒
摩卡：整备质量2250Kg，4%电量发动机强制启动，纯电续航175km
95%电量，4.7秒
18%电量，5.6秒
3%电量，6.6秒
唐dmp：整备质量2445Kg，10%电量发动机强制启动，纯电续航189km
95%电量，4.7秒
25%电量，5.0秒
10%电量，6.6秒




【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 那你觉得蓝山的9.8秒是满电的加速还是没电的加速？
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