- 主题:蔚来有点掉队了
对的，蔚来千万别降价，别低头，皇冠会掉
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不不，是你的圈层太低，
: 高净值客户都很看好蔚来，能欣赏未来的设计美，
: 现在不买主要是因为期货，奔驰宝马保时捷开着，又不着急用车，都等着新产品呢
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FROM 101.88.19.*
黑人大妈什么梗
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FROM 124.64.22.*
我去试驾的时候，听说有蔚来车主把他们4s店上面的空间当成会所性质的喝咖啡的地方，看到蔚来员工热情和老车主打招呼，我就感觉这个公司都在营销一些不切实际的东西
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来有点掉队了，高管团队没有搞清楚问题在哪，现在这个设计，尤其是内饰设计，根本不符合豪华车消费者的需求，技术上面也没有走在前面，作为豪华品牌，除了服务和换电看不到亮点，问题靠这个是撑不起一个豪华品牌的。现在比亚迪的设计水平都远超蔚来了，什么海外设计团队，都是一坨垃圾。蔚来的所谓内饰，就是把特斯拉的廉价内饰换个好点的材料而已，跟豪华一点不沾边，功能性设计上也是要啥没啥。现在蔚小理，表面看小鹏最危险，实际最危险的是蔚来，而小鹏马上要翻身了。
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FROM 183.128.168.*
你意思是啥？
他们还经营拉皮条业务？
【 在 chrstl (某个庸人) 的大作中提到: 】
: 我去试驾的时候，听说有蔚来车主把他们4s店上面的空间当成会所性质的喝咖啡的地方，看到蔚来员工热情和老车主打招呼，我就感觉这个公司都在营销一些不切实际的东西
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: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
: : 蔚来有点掉队了，高管团队没有搞清楚问题在哪，现在这个设计，尤其是内饰设计，根本不符合豪华车消费者的需求，技术上面也没有走在前面，作为豪华品牌，除了服务和换电看不到亮点，问题靠这个是撑不起一个豪华品牌的。现在比亚迪的设计水平都远超蔚来了，什么海外设计团队，都是一坨垃圾。蔚来的所谓内饰，就是把特斯拉的廉价内饰换个好点的材料而已，跟豪华一点不沾边，功能性设计上也是要啥没啥。现在蔚小理，表面看小鹏最危险，实际最危险的是蔚来，而小鹏马上要翻身了。
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FROM 113.110.230.*
我意思是造车就好好造车，卖车就好好卖车，蔚来整的这些所谓的"服务"，净是些虚头巴脑的东西
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你意思是啥？
: 他们还经营拉皮条业务？
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FROM 183.128.168.*
感觉小鹏的轿车，完全干不过特斯拉。
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FROM 220.196.193.*
说白了还是价格问题
竞品越出越多，而且价格越来越低。一直不降价怎么撑得住呢
宝马i3也就25万，et5贵了一大截。
如果et5降价到25万左右，我很可能考虑支持一个。现在的价格，基本上得是蔚来粉才会考虑了。
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FROM 139.227.63.*
我经常去宝马4S店蹭盒饭，这不是虚头巴脑的东西吧？
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 我意思是造车就好好造车，卖车就好好卖车，蔚来整的这些所谓的"服务"，净是些虚头巴脑的东西
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FROM 125.33.218.*
蔚来北美搞的东西不给蔚来用，想独立上市
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 黑人大妈什么梗
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FROM 114.218.28.*
这个我前几天在本版说过了，未来2年蔚来比较难。
NT2.0平台就是过渡，3.0平台要24年底才上。
然后这两年，蔚来的技术被小鹏吊打，还要被今年底的理想纯电吊打。
也就是还没发布的es6技术上已经落后更便宜的g6一代。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来有点掉队了，高管团队没有搞清楚问题在哪，现在这个设计，尤其是内饰设计，根本不符合豪华车消费者的需求，技术上面也没有走在前面，作为豪华品牌，除了服务和换电看不到亮点，问题靠这个是撑不起一个豪华品牌的。现在比亚迪的设计水平都远超蔚来了，什么海外设计团队，都是一坨垃圾。蔚来的所谓内饰，就是把特斯拉的廉价内饰换个好点的材料而已，跟豪华一点不沾边，功能性设计上也是要啥没啥。现在蔚小理，表面看小鹏最危险，实际最危险的是蔚来，而小鹏马上要翻身了。
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FROM 114.218.28.*