- 主题:特斯拉还敢再降价吗？
我作为一个消费者，是支持特斯拉降价的
不过感觉现在外面传的消息是谣言
【 在 punkdrew (punkdrew) 的大作中提到: 】
: 特斯拉无疑是有能力再降价的，电池成本走低，国内特斯拉在全球市场利润率处于高位，交付周期缩短，新款上市前的清仓等等因素，其实已经是一个明牌局面了，降的能力肯定是有，但是我的问题是他还敢不敢降价啊，毕竟如果Y再降2万，也就是标续版本来到了24W的价位，别的车企还怎么玩啊，尤其是以比亚迪为首的国产品牌。
: 上个月，Y的销量已经到了55000的水平，这是什么概念呢？我记得当初大众还是神车的时候，帕萨特和迈腾双子星常年占领轿车排行榜榜首，两个车型销量总和可能都没有5万，Y现在的销量确实是掠夺式的。
: 而便宜多的比亚迪主打车秦Plus销量才30000，如果Y再降价，很多比亚迪或者传祺啥的潜在用户，就能够得上Y了，到时候，会不会遭遇有关部门的压力，很难讲啊。
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FROM 112.96.38.*
买新能源车的一般都是第二辆车，没那么着急用车。买油车的话都是价格到了就直接提。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 真正的等等党还是少数，钱都备好，价格到位直接全款提车
: 大部分人买车还是先打听打听或者随便上网搜搜“XX万什么车最好”，然后去店里看呗，先入为主的影响很深
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FROM 111.117.114.*
年初全球大降价，第一季度均价降幅超过10%，最后毛利润率从25%降低到大概20%，所以还有空间。
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FROM 73.93.55.*
4/10-4/16一个礼拜，特斯拉国内还卖了1.25万，去之前季度初，一个月才卖一两万。(10月1.7万，1月2.7万，去年1月1.9万)
要么就是特斯拉国内依旧需求旺盛，订单很足，要么就是在拼命把订单先交付，争取再拖一两个月再考虑降价。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我作为一个消费者，是支持特斯拉降价的
: 不过感觉现在外面传的消息是谣言
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FROM 73.93.55.*
二季度肯定是还要降价，但是这个月降价，总感觉频率太高了，短时间内高频次降价，对于卖车也不是好事，大家更会举棋不定
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 4/10-4/16一个礼拜，特斯拉国内还卖了1.25万，去之前季度初，一个月才卖一两万。(10月1.7万，1月2.7万， ...
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FROM 49.7.3.*
一步到位是最有效的策略
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 二季度肯定是还要降价，但是这个月降价，总感觉频率太高了，短时间内高频次降价，对于卖车也不是好事，大家更会举棋不定
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FROM 183.156.107.*
降价降的B格都没了。怕要药丸
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FROM 222.76.205.*
想多了，降价质量最终也会跟着降，然后继续降价，出新款涨价
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降价必然带来销量，因为特斯拉降价了，别的车厂就有降价压力，这个时候你还买别的车，更可能在你买完后也跟着降价，反而是刚降价完的特斯拉短时间不会大降价。除非你啥车也不买，继续等着，那样整个车市完了
我看到特斯拉中国辟谣降价的事了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 二季度肯定是还要降价，但是这个月降价，总感觉频率太高了，短时间内高频次降价，对于卖车也不是好事，大家更会举棋不定
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FROM 73.93.55.*
不会的，特斯拉降价传言也会让其他车产生降价预期
【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 降价的传言就是这帮国产车企的水军搞的，车展期间，它们要订单，有了传言打算下单tsl的都会观望，无疑是给它们争取窗口期
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: 【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: : 特斯拉无疑是有能力再降价的，电池成本走低，国内特斯拉在全球市场利润率处于高位，交付周期缩短，新款上市前的清仓等等因素，其实已经是一个明牌局面了，降的能力肯定是有，但是我的问题是他还敢不敢降价啊，毕竟如果Y再降2万，也就是标续版本来到了24W的价位，别的车企还怎么玩啊，尤其是以比亚迪为首的国产品牌。
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