算下来一个月也就5万，上海工厂每月9w产能，不可能剩下的都拿去出口

【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
:4/10-4/16一个礼拜，特斯拉国内还卖了1.25万，去之前季度初，一个月才卖一两万。(10月1.7万，1月2.7万，

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现在日子不好过，如果降利润率主动降价，有可能舆论会很不利。
向海外市场看齐价格，或者价格战应战，可能性比较高。

【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 特斯拉无疑是有能力再降价的，电池成本走低，国内特斯拉在全球市场利润率处于高位，交付周期缩短，新款上市前的清仓等等因素，其实已经是一个明牌局面了，降的能力肯定是有，但是我的问题是他还敢不敢降价啊，毕竟如果Y再降2万，也就是标续版本来到了24W的价位，别的车企还怎么玩啊，尤其是以比亚迪为首的国产品牌。
: 上个月，Y的销量已经到了55000的水平，这是什么概念呢？我记得当初大众还是神车的时候，帕萨特和迈腾双子星常年占领轿车排行榜榜首，两个车型销量总和可能都没有5万，Y现在的销量确实是掠夺式的。
: 而便宜多的比亚迪主打车秦Plus销量才30000，如果Y再降价，很多比亚迪或者传祺啥的潜在用户，就能够得上Y了，到时候，会不会遭遇有关部门的压力，很难讲啊。
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