- 主题:byd这么个搞法，感觉以后bba都没活路了
唐汉哪里算豪车？
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: ？ 哪里低成本了？不还是只能做豪车么
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FROM 113.204.105.*
我还是建议先用上再说，期待太满，到时候被人奚落也很难受
他们家干这种名过于实的事情可太顺手了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 云辇 -C：智能阻尼控制系统。通过车上的传感器控制调节四个电控阻尼减震器，调节弱化车辆俯仰和侧倾。
: 云辇 -A：主动空气悬架，可以搭配多腔空气弹簧，调节悬架刚度、高度。结合智能驾驶传感器，可以主动感知前方路口，实现自适应调节。空悬气路还与座椅结合，主动调节侧向支撑。
: 云辇 -P：重中之重的智能电控液压悬架，用在仰望 U8 上。主动调节刚度和高度，带有自动调平车身的能力。与多目摄像头和激光雷达结合，可以主动感知越野路面，保持四轮贴地。1.5 米跌落也没事。也可以在必要时支持三轮行驶。
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FROM 223.70.188.*
当年S600推出魔毯后来也没觉得有什么用，实际受路况影响很大，啥算法和硬件都搞的很理论，实际应用效果差强人意
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个云辇的想象空间太大了
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FROM 223.72.39.*
云辇是很棒，但最不该吹的就是创意了，创意是上个世纪就有的，你应该吹byd把它量产了，并且还不贵
【 在 west 的大作中提到: 】
: 仅仅这个创意，已经是非常震撼了
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FROM 49.7.64.*
我不信比亚迪能比华为搞智能悬挂搞的更好
比亚迪就不擅长智能，云辇相对于现在的悬挂就是加了智能化
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个云辇的想象空间太大了
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FROM 114.220.144.*
现在得出结论太早了吧，过两年如果没有应用到唐汉再说
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 按照比亚迪规划，云辇-P 首搭车型为仰望 U8，云辇-A 首搭车型为腾势 N7，云辇-C 将
: 搭载在比亚迪汉 EV 等众多车型中。
: 云辇-c就是电控阻尼减震，不是主动空气悬架，云辇P估计只能用在豪车上，x则工程车
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FROM 125.86.110.*
第一段就是比亚迪官媒说的。唐汉要采用的是元辇c, 里面最低端的那个，和u8的系统完全不是一回事
而自媒体炒作最厉害的会腾空跳起的车，完全就是工程实验阶段，都没说量产，和u8又不一样
但是自媒体宣传的时候，很聪明的都打包到了“云辇”这个大框框里面，让人误以为唐汉以后也会腾空。
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 现在得出结论太早了吧，过两年如果没有应用到唐汉再说
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FROM 223.104.247.*
肯定没有u8厉害，肯定大大增加驾驶舒适性。
这其实也是AI应用的一种。
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 第一段就是比亚迪官媒说的。唐汉要采用的是元辇c, 里面最低端的那个，和u8的系统完全不是一回事
: 而自媒体炒作最厉害的会腾空跳起的车，完全就是工程实验阶段，都没说量产，和u8又不一样
: 但是自媒体宣传的时候，很聪明的都打包到了“云辇”这个大框框里面，让人误以为唐汉以后也会腾空。
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FROM 125.86.110.*
想多了。云辇-C就是CDC阻尼减震系统，国内同级别的车都在用，小鹏，极氪，当然了，人家用的是采埃孚等供应商的，比亚迪是自研的，可能比较牛吧
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 肯定没有u8厉害，肯定大大增加驾驶舒适性。
: 这其实也是AI应用的一种。
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FROM 223.104.247.*
比亚迪是自研有个优势就是可以整体做创新，供应商的方案只能做好悬挂部分。比亚迪介绍的方案是可行的，比如看到前面有个坑减震系统提前介入。
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 想多了。云辇-C就是CDC阻尼减震系统，国内同级别的车都在用，小鹏，极氪，当然了，人家用的是采埃孚等供应商的，比亚迪是自研的，可能比较牛吧
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FROM 125.86.110.*